カワサキ

360°CGビュー(車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。)※スマホ一部未対応

本製品では、下記のカラーバリエーション・モデルを展開しています。

※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。

※当モデルはABS装着車です。

VERSYS-X 250 TOURER (※画像をクリックすると、様々な角度から車両をご覧いただけます。)

著しく路面状況の悪い場所での走行(オフロード走行等)を想定したモデルではございません。

実際のモデルにはフォグランプは搭載されておりません。フォグランプはオプション(別売り)です。

  
  
  • versys-x 250

メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック

メーカー希望小売価格 689,040円

(本体価格638,000円、消費税51,040円)

発売予定日:2019年1月15日

  • versys-x 250

メタリックムーンダストグレー×メタリックフラットスパークブラック

メーカー希望小売価格 689,040円

(本体価格638,000円、消費税51,040円)

発売予定日:2019年1月15日

VERSYS-X 250 TOURER

  • メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック

  • メタリックムーンダストグレー×メタリックフラットスパークブラック

【VERSYS-X 250 TOURER】

VERSYS-X 250 TOURERは高い汎用性を持つアドベンチャースタイルのツーリングモデル。シリーズのコンセプトである「ANY ROAD ANY TIME」パフォーマンスに未舗装路での走破性を加え、刺激的な「走る悦び」を提供します。エンジンは、キャラクターに合わせたチューニングを施すことでスムーズなパワー特性と低回転域での粘り強さを獲得。ロングストロークフロントサスペンションとリンク式のリヤサスペンションは、軽量な車体と組み合わせることで様々な路面状況で高い安定性を誇ります。 加えて、多様なシチュエーションに対応するトレッドパターンを持つマルチパーパスのチューブタイヤも装備。幅広いライディングシーンをカバーし、優れたパフォーマンスを発揮します。さらにパニアケースやエンジンガード等のアクセサリーも多数標準装備。 ツーリングをより快適に楽しむ事が出来る様になっています。
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INFORMATIONINFORMATION

  • 18.12.21VERSYS-X 250 TOURERが2019年1月15日から発売!

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特長(車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。)

「撮影に使用しているモデルは一部現行モデルと仕様が異なる場合があります。」

  • 画像のターゲットにカーソルを合わせてクリック

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  • POWER UNIT
    パワーユニット
  • ASSIST&SLIPPER CLUTCH
    アシスト&スリッパークラッチ
  • FRAME&SUSPENSION
    フレーム&サスペンション
  • BRAKE&WHEELS
    ブレーキ&ホイール
  • EQUIPMENT
    イクイップメント
  • 全表示

アクセサリー

VERSYS-X 250 TOURER (※画像をクリックすると、アクセサリーコンフィギュレータを起動します)

※アクセサリーについては実際の色と異なる場合があります。
※アクセサリー装着車の車体カラーは現行モデルと異なる場合があります。
※アクセサリー装着車の写真は一部仕様が異なる場合があります。
※商品の仕様および価格は予告なく変更される場合があります。
※掲載価格には工賃などは含まれておりません。
※アクセサリーに関しましては、カワサキプラザ・カワサキ正規取扱店・カワサキ認定協力店までお問合せください。
  • タンクパッド

    タンクパッド
    メーカー希望小売価格 5,054円
    (本体価格 4,680円、消費税 374円)
    99994-1000
    取付時間 0.1H
  • ハイシート

    ハイシート
    メーカー希望小売価格 20,304円
    (本体価格 18,800円、消費税 1,504円)
    99994-1002
    取付時間 0.1H
    ※標準より25mm高く設定。
  • PIAA製LEDフォグランプ

    PIAA製LEDフォグランプ
    メーカー希望小売価格 39,096円
    (本体価格 36,200円、消費税 2,896円)
    99994-0996
    取付時間 0.9H
  • VERSYS-X 250用ETC車載器キット(ETC2.0)

    VERSYS-X 250用
    ETC2.0車載器キット
    メーカー希望小売価格 32,184円
    (本体価格 29,800円、消費税 2,384円)

    取付時間 2.3H
    ※ETC2.0車載器キットご注文に関してのご相談はカワサキプラザ・カワサキ正規取扱店・カワサキ認定協力店におたずねください。
  • 【ETC取付けに関してのご注意】
    取付けに関してはカワサキプラザ・カワサキ正規取扱店・カワサキ認定協力店でお願いいたします。価格には取付け工賃、セットアップ料金は含まれておりません。詳しくはカワサキプラザ・カワサキ正規取扱店・カワサキ認定協力店におたずねください。
    ※ETC2.0車載器キットは車載器本体、アンテナ、表示機、取付けステー類(インジケーターランプ)のセット品です。車載器本体のみの販売は行っておりません。また、決済用ETCカードは別途ご用意ください。
    ※写真はイメージです。実際の商品と異なる場合があります。

PDF CATALOG

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スペック

VERSYS-X 250 TOURER


車名(通称名) VERSYS-X 250 TOURER 一次減速比/二次減速比 3.086(71/23) / 3.285(46/14)
型式 2BK-LE250D フレーム形式 ダイヤモンド
全長×全幅×全高
2,170mm×940mm×1,390mm

懸架方式 テレスコピック(インナーチューブ径 41mm)
軸間距離 1,450mm スイングアーム(ユニトラック)
最低地上高 180mm ホイールトラベル 130mm
シート高 815mm 148mm
キャスター/トレール 24°30′/108mm タイヤサイズ 100/90-19M/C 57S
エンジン種類/弁方式 水冷4ストローク並列2気筒 / DOHC 4バルブ 130/80-17M/C 65S
総排気量 248cm³ ホイールサイズ 19×2.15
内径×行程/圧縮比 62.0mm×41.2mm/11.3:1 17M/C×MT3.00
最高出力 24kW(33PS)/11,500rpm ブレーキ形式 シングルディスク290mm(外径)
最大トルク 21N・m(2.1kgf・m)/10,000rpm シングルディスク220mm(外径)
始動方式 セルフスターター ステアリングアングル (左/右) 40°/ 40°
点火方式 バッテリ&コイル(トランジスタ点火) 車両重量
183kg

潤滑方式 ウェットサンプ 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
エンジンオイル容量 2.4L 燃料タンク容量 17L
燃料供給方式 フューエルインジェクション 乗車定員 2名
トランスミッション形式 常噛6段リターン 燃料消費率(km/L)※1 30.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2
クラッチ形式 湿式多板
24.8km/L(WMTCモード値 クラス3-1、1名乗車時)※3

ギヤ・レシオ 1速 2.600(39/15) 最小回転半径 2.5m
2速 1.789(34/19) カラー・メーカー希望小売価格 メタリックスパークブラック
 ×メタリックフラットスパークブラック
689,040円
(本体価格638,000円、消費税51,040円)

メタリックムーンダストグレー
 ×メタリックフラットスパークブラック
689,040円
(本体価格638,000円、消費税51,040円)
3速 1.409(31/22)
4速 1.160(29/25)
5速 1.000(27/27)
6速 0.892(25/28) 生産国 タイ王国
  • ・表記価格(リサイクル費用を含む)はメーカー希望小売価格です。
  • ・メーカー希望小売価格は参考価格ですので、詳しくはカワサキプラザ・カワサキ正規取扱店・カワサキ認定協力店までお問合せください。
  • ・表記価格には保険料、税金(消費税を除く)登録などに伴う諸費用は含まれません。
  • ・改良のため仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
  • ・車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。
  • ・価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
  • ・当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd. において生産されたものです。
  • ※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。
  • ※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
  • ※3:WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

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