タンクサイドに装着した拘りのオリジナルエンブレムは、アルミの立体成型で熟練した職人が一つ一つ手作業により5色に塗り分ける、塗装方法を採用。目黒製作所時代の繊細な質感とレトロ感を大切にしています。

深みのあるエボニーを基調に、フロントフェンダーや、リヤサスペンションカバーなど、各部を艶ありブラックで塗装。また、黒色酸化皮膜処理を施されたステンレス製メーターリングや、銀鏡塗装のフューエルタンクが、部位ごとに色調の変化をもたらし、車体全体に高級感を印象づけています。また、マフラーをはじめ、スロットルボディカバー、チェーンカバーなど随所にクロームメッキを採用。メグロならではの落ち着いたカラーリングに仕上げています。さらに、スピードメーターパネルとサイドカバーに刻まれた“メグロ”のロゴや、空冷バーチカルツインエンジンを特徴づけるベベルギヤカバーには、ワンポイントの赤を配すことでMEGURO K3の個性を際立たせています。

走行中でも視認性の良いメーターを2つ並べたシンプルなインストゥルメントパネル。表示文字は外周に並ぶように配置される、クラシカルなデザインです。液晶ディスプレイの下には「メグロ」のオリジナルロゴがアクセントを加えています。

φ170mm大径LEDヘッドライトは、ハイビーム部にポジションランプを割り当て、クラシカルな電球式ヘッドライトのようにランプ全体を照らし出します。

滑らかな曲線と長く伸びる直線が組み合わさった、シンプルで美しい形状のエキゾーストシステムは、トラディショナルな2本出しスタイル。バーチカルツインと360°クランクがもたらす力強いエンジンサウンドは、排気系のサウンドチューニングによってその特長が引き出され、リズミカルな鼓動感とともにライダーの全身を駆けめぐります。

クラッチスプリングの荷重を軽減するアシストカムは、より軽いクラッチレバー操作を実現し、交通量の多い都市部でライダーの負担を軽減します。また、スリッパークラッチはシフトダウンの際に発生するバックトルクを逃がすことで、リヤタイヤのホッピングやスリップを低減します。

角パイプのバックボーンを用いたダブルクレードルフレームが、コンパクトな車体設計を可能にし、各部の剛性バランスを最適化。また、溶接とガセットを最小限に抑えた滑らかな仕上がりは、美しい外観形成に貢献しています。高剛性φ41mmインナーチューブを採用したテレスコピックタイプのフロントフォークは、高い路面追従性を発揮。またスプリングプリロード調整機構を持つツインリヤショックは、滑らかなライディングフィールを実現します。

ABSユニットを搭載したブレーキシステムは、フロントにφ320mm大径ディスク、リヤにφ270mmディスクを採用し優れた制動力を発揮します。フロント19インチ、リヤ18インチを組み合わせたホイールは、クラシカルなスタイルを演出。快適さ、軽快さ、直進安定性を絶妙にバランスさせつつ、ゆとりのあるハンドリングをもたらします。

ハンドルグリップの左右基部に配置されたスイッチ類はレトロなデザインながら明快な配置と操作感で、扱いやすさと確実性を高めています。

フロントブレーキレバーは4段階に、クラッチレバーは5段階に、それぞれレバー根元のダイヤルで角度を変更できます。

外周にホワイトのパイピングを施した質感の高い滑らかなシートを採用することで、座り心地とクラシカルなスタイリングを両立しています。後部にはシルバーで‟Kawasaki”ロゴをプリントしています。