SUGOMI の覚醒
メーカー希望小売価格 1,584,000円～
概要 |
Z1100は、カワサキ独自のSugomiが持つパフォーマンスとスタイリングを凝縮した、大排気量Zの集大成と言えるモデルです。野性味あふれるスタイリング、力強いトルクを発揮する1,098cm³並列4気筒エンジン、そして先進的なライダーサポートテクノロジーの数々を併せ持ったZ1100は、オリジナルのSugomiを受け継いだ直系のZであり、その“凄み”あふれるパフォーマンスを求めるライダーにふさわしい一台といえるでしょう。
ピックアップ:
- 気迫に満ちた“Sugomi”デザイン
- 1,098CM³水冷4ストローク並列4気筒エンジン
- IMU搭載ライダーサポートテクノロジー
- ETV (電子制御スロットルバルブ)
- シフトアップ／ダウン対応のKQS (カワサキクイックシフター)
- リーン角インジケータ搭載の5インチTFTインストゥルメント
- 音声コマンドとターンバイターン※対応の最新RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
※音声コマンドとナビ機能をご利用いただくには、機能を有効化する為のライセンスが必要となります。ライセンスは無料で入手可能です。
■スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」について
インカムやスマートフォン等の環境が必要です。詳細は以下のURLよりご確認ください。
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/jp/voice.html
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モデル・カラー |
2027
Z1100 SE
メーカー希望小売価格 1,760,000円
カワサキプラザ専用モデル
車両装備:
- KCMF (カワサキコーナリングマネージメントファンクション)
- KTRC (カワサキトラクションコントロール)
- KIBS (カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)
- パワーモード選択
- インテグレーテッドライディングモード
- エレクトロニッククルーズコントロール
- コントロール性を高めるライディングポジション
- ダンロップ製タイヤSPORTMAX Q5A
- スチールメッシュホース採用のブレンボ製フロントブレーキパッケージ
- ゴールドカラーアウターチューブ採用のフロントフォーク
- リモートプリロードアジャスター搭載オーリンズ製S46リヤショック
- ハンドルバーマウントのUSB Type-C電源
*2027年モデルよりブレンボ製M4.32 ラジアルマウントキャリパーの外観のみ変更となっております。性能面への影響はございません。
2026
Z1100 SE
メーカー希望小売価格 1,760,000円
カワサキプラザ専用モデル
主な特長 |
SUGOMIスタイリング
獲物を狙い、身をかがめ、次の瞬間に跳びかかる捕食者のような気迫を漂わせるZ1100。その躍動感は、ボディワーク全体やエンジンカバー、そして迫力あるフロントフェイスに見られる鋭いラインと力強い曲面によって生み出されています。
SFF-BP (セパレートファンクションフォーク - ビッグピストン)
Z1100のシャープなハンドリングは、洗練されたサスペンション性能から生み出されています。SFF-BPにより、ストリート走行における理想的な快適性とスポーツ性能を両立させています。
ホリゾンタルバックリンク
リヤサスペンションの設定は、Z1100のダイレクトなハンドリングに寄与するとともに、ブレーキングや加速時のリニアな荷重移動にも貢献しています。SEモデルにはアルミボディを採用したオーリンズ製S46リヤショックを装備。シングルチューブ構造、ø46mmの大径ピストン、そして内部のオイル室とガス室をフローティングピストンで分離する構造により、優れた接地感とハンドリングを実現。しなやかな乗り味に貢献します。
ラジアルマウントモノブロックキャリパー
ラジアルマウントモノブロックキャリパーと、ラジアルポンプ式フロントブレーキマスターシリンダーを採用した高性能なブレーキパッケージは、優れた初期制動力とブレーキフィーリング、そして強力な制動力を発揮します。さらに、軽量なホイールと高性能タイヤとの組み合わせによって、シャープでスポーティな足回りのキャラクターを実現しています。
SEモデルでは、ブレンボ製M4.32フロントブレーキキャリパー (上側ø32mm／下側ø32mmピストン) とブレンボ製ブレーキディスクを組み合わせ、高い制動力と優れたコントロール性を提供。スチールメッシュ製のブレーキホースもブレーキ性能の向上に貢献しています。
SEモデルでは、ブレンボ製M4.32フロントブレーキキャリパー (上側ø32mm／下側ø32mmピストン) とブレンボ製ブレーキディスクを組み合わせ、高い制動力と優れたコントロール性を提供。スチールメッシュ製のブレーキホースもブレーキ性能の向上に貢献しています。
※2027年モデルよりブレンボ製M4.32 ラジアルマウントキャリパーの外観のみ変更となっております。性能面への影響はございません。※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
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オリジナルSUGOMI鋭く力強いデザインと本能を刺激するパフォーマンスZ1100には、Sugomiの魂が息づいています。獲物を狙うような緊張感を漂わせる造形と鋭いハンドリング。その両面から放たれるエネルギーが、カワサキならではのスーパーネイキッドの世界を体現しています。
カワサキコーナリングマネージメントファンクション
KCMFは、コーナーへの進入からクリッピングポイント、立ち上がりに至るまで、エンジンとシャーシ各部のパラメーターを継続的にモニタリングし、エンジンパワーやブレーキ効力を最適な状態にコントロールします。加速から減速、減速から加速に移行する際の挙動をスムーズにすることで、ライダーが意図したコーナリングラインをトレースできるようサポートします。
カワサキトラクションコントロール
3つのモードで幅広いライディング条件をカバー。滑りやすい路面などさまざまな状況において安定した車体の挙動維持をサポートするとともに、スポーツライディングでのパフォーマンスを強化します。
カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム
スポーツライディング時に緻密な油圧制御を行う、スーパースポーツグレードのブレーキマネジメントシステム。IMU (慣性計測装置) からのフィードバックにより、KIBSは優れたコーナーブレーキコントロール機能を実現します。例えば、コーナリング中のブレーキングでも車体が急激に起き上がらないように制御。また、コーナーの途中で突然の障害物を回避する際にも、車体の姿勢を安定させてオーバーランを抑制し、狙った通りのラインを維持するなどの、優れたブレーキコントロールを可能にします。
様々な路面環境に対応
KTRC、パワーモード選択と連携する包括的なモードセレクト機能。トラクションコントロールと出力特性をライディング条件に合わせて簡単に設定することができます。ライダーは3つのセッティング (スポーツ、ロード、レイン) またはライダー (マニュアル) を選択することができます。ライダー (マニュアル) モードでは、好みの設定を記憶させ、反映させることが可能です。
カワサキクイックシフター
非接触式クイックシフターは、素早いシフトアップ／シフトダウンによるスムーズな加速／減速を可能にし、Z1100の爽快なエンジンキャラクターを楽しむことができます。
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先進電子制御パッケージIMU搭載ライダーサポートテクノロジーIMU (慣性計測装置) によって最適化された各種ライダーサポートテクノロジーが、ライディングの楽しさを最大限に引き出します。
5インチカラーインストゥルメント
コックピットに先進性と高級感を与える5インチTFTカラーインストゥルメントを採用。ディスプレイの表示モードは2種類から選択可能です。タイプ1はバー形式のタコメーターを上部に表示し、その下に簡易的な車両情報やターンバイターンナビゲーションを表示します。タイプ2は六角形のタコメーターを表示し、中央に航空計器を模した姿勢指示器スタイルのリーン角表示、またはターンバイターンナビゲーションを表示します。
音声コマンドおよびターンバイターンナビゲーションに対応
専用のスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」を使用することで、モーターサイクルライフを豊かにする多くのインタラクティブな機能を提供しています。最新バージョンの「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」には、音声コマンド※機能が搭載されており、ライダーはスマートフォンに触れることなくモーターサイクルの設定やGPSルートの設定などをすることが可能です。また、本モデルは「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」と連携することで、ターンバイターンナビゲーションをインストゥルメントに表示することができます。
※RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLEは、車両が完全に停止して、周囲の安全が確認できてから操作してください。
※音声コマンドとナビ機能をご利用頂くには、機能を有効化する為のライセンスが必要となります。ライセンスは無料で入手可能です。
■スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」について
インカムやスマートフォン等の環境が必要です。詳細は以下のURLよりご確認ください。
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/jp/voice.html
快適なツーリング体験を提供
カワサキのエレクトロニッククルーズコントロールは、ハンドル左側に搭載された専用のボタンで、任意の速度を設定することで、速度を維持することができます。上り坂や下り坂を走行する際にも、電子制御スロットルバルブが自動的にエンジン出力を調整し、設定した速度を維持します。また、速度の設定はハンドルの「＋」および「−」ボタンで調整することができます。
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充実装備のスーパーネイキッド充実したライディング体験に貢献する機能ETV (電子制御スロットルバルブ) が、精密かつ応答性に優れたエンジン制御に寄与しています。
低中速域のパフォーマンスを向上させた1,098cm³水冷4ストローク並列4気筒エンジン
カワサキスーパーネイキッドシリーズ最大排気量を誇るZ1100は、排気量1,098cm³の水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載。最大トルク113N･mを発揮します。低中回転域ではより力強くトルクフルな加速を実現し、中高回転域では大排気量エンジンならではのパワフルな伸びと、鋭いスロットルレスポンスを提供します。
コントロール性を高めるエルゴノミクス
ダイレクトなスロットルレスポンスとハンドリング特性にマッチした、アグレッシブなライディングポジションを採用し、ライダーはマシンを操る楽しさを存分に味わうことができます。ハンドル位置をワイドかつ前方に配置し、ライダーの操作に対する応答性を向上。あらゆる速度域で軽快かつシャープな、コントロール性に優れたハンドリングを実現します。
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よりパワフルに、よりコントローラブルにZ1100に最適化したエンジンとライディングポジション力強いトルクを発揮するエンジンは、ストリートで最も使用頻度の高い低中速域で必要なパワーをしっかりと提供するとともに、中高速域ではリニアな加速特性を実現しています。さらに、ライダーの操作に対する応答性を高めたライディングポジションにより、あらゆる速度域で軽快かつシャープな、コントロール性に優れたハンドリングを実現しています。