株式会社カワサキモータースジャパン

カラー・モデル

本製品では、下記のカラーバリエーション・モデルを展開しています。
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
※当モデルはABS装着車です。

Ninja H2 CARBON

実際のモデルには前後のリフレクターは装着されておりません。

ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン

（ハイリーデュラブルペイント使用）

メーカー希望小売価格 3,564,000円

(本体価格3,300,000円、消費税264,000円)

発売予定日：2019年6月1日

お求めはカワサキプラザ及びカワサキ正規取扱店にご相談ください。

Ninja H2 CARBON

【Ninja H2 CARBON】

目指したもの、それは誰も味わったことのないライディングフィールの実現。Ninja H2 CARBONは「全てを超える」というコンセプトをもとに、最大出力170kW（231PS）を発揮するスーパーチャージドエンジンを搭載しています。エンジンと共に開発した完全自社製のスーパーチャージャーにより、どの回転域からでも強烈に加速する圧倒的なパワーを発揮。さらに燃焼効率を徹底的に追求したことにより、インタークーラーを不要としました。また様々な電子制御システムや、ハイスペックなフットワークの採用、国内仕様としてETC2.0を標準装備。ライディングをサポートする最新技術により、ライダーへ操る悦びを提供します。このスーパースポーツマシンは、川崎重工グループのガスタービンや航空宇宙など様々な事業の技術の結晶であり、カワサキのストリートモデル史上最大のエンジン出力を実現した一台です。

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INFORMATION

18.12.10Ninja H2 CARBONを発表しました！

特長（車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。）

※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。

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POWER UNIT
パワーユニット
TRANSMISSION＆CLUTCH
トランスミッション＆クラッチ
FRAME＆SUSPENSION
フレーム＆サスペンション
BRAKE＆WHEELS
ブレーキ＆ホイール
EQUIPMENT
イクイップメント
ELECTRONICS
エレクトロニクス
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POWER UNIT

パワーユニット: エンジン

＊「全てを超える」というNinja H2 CARBONのコンセプトをもとに川崎重工ガスタービン・機械カンパニー、航空宇宙カンパニー、技術開発本部との協働により設計された最大出力170kW（231PS）を発揮するスーパーチャージドエンジンを搭載。

＊エンジンとともにスーパーチャージャーをゼロから自社設計することにより、後付けした場合とは全く異なるレベルのマッチングを実現。どの回転域からでも強烈に加速する圧倒的なパワーを発揮します。

＊12枚のブレードを持つインペラが、Ninja H2 CARBONのパフォーマンスに貢献。鍛造アルミニウムブロックから5軸CNCマシニングセンタ技術による超精密削り出しにより、複雑な形状を実現するとともに、高精度と高耐久性も達成しました。ブレードの面には、整流効果のある溝が無数に刻まれています。

＊高効率かつ熱の発生を最小に抑える設計としたことで、インタークーラーは不要となり、重量およびスペース効率を高めています。

＊車体左側に配置されたエアダクトは、ラムエアインテークからスーパーチャージャーまでできるだけ直線的に空気が流れるようなルーティングにするとともに、スーパーチャージャーの出力特性に適した形状とし、高出力化に貢献しています。

＊燃料に加え、空気の供給もECUでコントロールする電子制御スロットルバルブを採用。理想的な混合気とすることでスムーズなスロットルレスポンスと出力特性を実現しています。

＊吸気ファンネルの上部にステンレス製の「ファンネルネット」を配置。トップインジェクターからの燃料が一度ネットに付着してから吸入されることで、より均一な混合気となるとともに霧化を促進させ、吸入気の冷却や充填効率の向上に貢献しています。

EQUIPMENT

イクイップメント: フルカラーTFT液晶スクリーン搭載のインストゥルメントパネル

＊アナログ式タコメーターと、情報をグラフィカルに表示するハイグレードなフルカラーTFT液晶スクリーンを組み合わせた先進的なデザインのインストゥルメントパネルを採用。スクリーン表示は、4種類のモードから選択することができ、走行状況に応じて、必要な情報を優先的に表示させることができます。

＊フルカラーTFT液晶スクリーンは、TFT（薄膜トランジスター）技術により、高い視認性を確保し、背景色の選択機能（黒または白）、画面の自動調光機能を備えています。ハンドルスイッチにより、表示モードの切り替えや液晶スクリーンの操作が可能です。

＊ディスプレイには、デジタルスピードメーター、ギヤポジションインジケーター、オドメーター、デュアルトリップメーター、瞬間／平均燃費、バンク角／最大バンク角、平均速度、アワーメーター、水温、ブースト計、吸気温計、時計、およびエコノミカルライディングインジケーターを表示。

スマートフォン接続機能

＊インストゥルメントパネルにBluetoothチップを内蔵し、スマートフォンとの相互通信が可能。専用のスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP」を使用することで、バイクライフを豊かにする多くのインタラクティブな機能を実現しています。

以下の機能をご利用いただけます。

Vehicle Info（車両情報）

オド/アワーメーターやトリップA/B、平均燃費/速度、最大傾斜角、バッテリー電圧、メンテナンススケジュールなど様々な情報を、スマートフォン経由で閲覧できます。

Riding Log（ライディングログ）

GPSルート情報と車両走行情報（車速、エンジン回転数、ギヤポジションなど）を記録し、スマートフォン経由で閲覧できます。また、ライダー好みに表示する内容や順番を設定することができます。

Telephone notices（電話通知）

スマートフォンの電話着信、メール受信情報を車両ディスプレイに表示。

Tuning – General Settings（チューニング - 一般設定）

スマートフォンから、表示単位の変更や日時の設定などができます。

アプリを立ち上げて走行している間は、車両とスマートフォンは常時接続しており、エンジンが停止すると最新の車両情報がアプリに保存され、スマートフォンで閲覧できます。

全灯LED化

＊ヘッドライトからテールランプ、ナンバー灯にいたるまで灯火類の全てにLEDを採用することにより、アグレッシブなスタイリングに貢献。

スタイリング

＊Ninja H2 CARBONのフロントカウルに輝くリバーマークは歴史的意義を持つものだけに与えられ、川崎重工グループが持つ総合技術により、形づくられた証です。

＊軽量で高い強度を誇るカーボンファイバー製のアッパーカウルを標準装備。Ninja H2 CARBONの特別感を演出しています。

＊アッパーカウル下部はチンスポイラー形状とし、ダウンフォースを発生させることで高速安定性を向上させています。

＊ミラーステーを翼断面形状とし、その後端部にダウンフォースを強めるガーニーフラップ（L字断面形状の整流板）を設けました。これらはNinja H2Rのアッパー／ロアウイングと同様の効果を狙ったもので、高速安定性に貢献しています。

＊「Supercharged」エンブレムは、スーパーチャージドエンジンが生み出す、より強大なパワーをイメージさせます。アクセントカラーの赤が高性能エンジンの特別感を、取り込まれた空気の流れ・回転をモチーフとしたグラフィックスがスピード感を表現。

ハイリーデュラブルペイント

＊カワサキの新しい特殊コーティング塗装であるハイリーデュラブルペイントを採用（カーボン製の外装パーツを除く）。傷を自己修復し、高品質な外観を維持します。

ELECTRONICS

エレクトロニクス: より緻密なデータ収集を可能としたIMU

＊ボッシュ社製小型IMU（イナーシャルマネジメントユニット：慣性計測装置）を導入することで、さらに高い次元でKTRC、KLCM、KIBSの制御が可能となりました。

IMUは前後、左右、上下3方向の加速度と、ロールとピッチを計測。さらにECU内のカワサキ独自のソフトウエアがヨー方向の動きも計算し、6自由度の車体姿勢の計測が可能となっています。また、車体の傾き状況をメーターに表示します。

KCMF（カワサキコーナリングマネジメントファンクション）

＊KCMFは高度に洗練されたプログラムとハードウエアを用いたカワサキが誇る最先端のエンジン＆シャーシ・マネジメントパッケージです。IMUが解析するデータを活用することでコーナリング中のエンジンやシャーシ各部の状態をリアルタイムでモニタリングし、パワーやブレーキ効力を最適な状態にコントロール。加減速時の挙動をスムーズにすることで、ライダーが意図したラインをトレースしやすくなります。

Ninja H2 CARBONのKCMFは以下のシステムが含まれています。
KTRC（カワサキトラクションコントロール）
KLCM（カワサキローンチコントロールモード）
KEBC（カワサキエンジンブレーキコントロール）
KIBS（カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム）

KTRC （カワサキトラクションコントロール）

＊エンジン制御（点火、吸気）への介入度合が異なる3つのモードを設定。それぞれのモードの中でさらにライダーの好みに応じ3つのレベルが選択でき、合計9種類のセッティングが可能です。システムオフも選択できます。

KLCM（カワサキローンチコントロールモード）

＊エンジン制御（点火、吸気）への介入度合が異なる3つのモードを設定。いずれのモードでも、ライダーはアクセルをワイドオープンしてスタートすることができます。

KEBC（カワサキエンジンブレーキコントロール）

＊「カワサキエンジンブレーキコントロール」を作動させることで、急なアクセルオフを行った場合でも、エンジンブレーキの効きを適切にコントロールし、スムーズなライディングをサポートします。システムオフも選択できます。

KIBS（カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム）

＊カワサキのスーパースポーツ用高精度ブレーキ制御システムであるKIBS。前後のホイール速度差だけでなく、フロントキャリパーに掛かる油圧やエンジンECUからの多様な情報を解析し、標準的なABSシステムよりもはるかに細かく油圧を変化させることができ、非常に滑らかな操作フィーリングを実現します。
IMUからのフィードバックにより、コーナー進入後にブレーキングをしても、車体が急激に起き上がらないように介入するブレーキングコントロール機能を獲得。コーナリング中に突然の障害物を回避する際、車体の姿勢を安定させて狙ったラインをトレースできます。

KQS（カワサキクイックシフター）

＊クラッチ操作なしで素早いシフトアップとシフトダウンを実現し、滑らかな加減速を楽しむことができます。（エンジン回転数が約2 500 rpm以下のときには、KQSは正しく作動しません。）

スペック

Ninja H2 CARBON

車名（通称名）		Ninja H2 CARBON	一次減速比 / 二次減速比		1.551 (76/49)/2.444（44/18）
型式		2BL-ZXT02J	フレーム形式		トレリス
全長×全幅×全高		2,085mm×770mm×1,125mm	懸架方式	前	テレスコピック(倒立・インナーチューブ径43mm）
軸間距離		1,455mm	懸架方式	後	スイングアーム（ニューユニトラック）
最低地上高		130mm	ホイールトラベル	前	120mm
シート高		825mm	ホイールトラベル	後	135mm
キャスター／トレール		24°50′/ 103mm	タイヤサイズ	前	120/70ZR17M/C (58W)
エンジン種類／弁方式		水冷4ストローク並列4気筒／DOHC4バルブ	タイヤサイズ	後	200/55ZR17M/C (78W)
総排気量		998cm³	ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.50
内径×行程／圧縮比		76.0mm×55.0mm/ 8.5：1	ホイールサイズ	後	17M/C×MT6.00
最高出力		170kW(231PS)/11,500rpm ラムエア加圧時：178kW(242PS)/11,500rpm	ブレーキ形式	前	デュアルディスク 330mm (外径)
最大トルク		141N・m(14.4kgf・m)/11,000rpm	ブレーキ形式	後	シングルディスク 250mm (外径)
始動方式		セルフスターター	ステアリングアングル　（左/右）		27°/ 27°
点火方式		バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)	車両重量		238kg
潤滑方式		ウェットサンプ	使用燃料		無鉛プレミアムガソリン
エンジンオイル容量		5.0L	燃料タンク容量		17L
燃料供給方式		フューエルインジェクション	乗車定員		1名
トランスミッション形式		常噛6段リターン	燃料消費率（ｋｍ/L）※1		20.5km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、1名乗車時)※2
クラッチ形式		湿式多板	燃料消費率（ｋｍ/L）※1		15.3㎞/L（WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時）※3
ギヤ・レシオ	1速	3.187(51/16)	最小回転半径		3.4ｍ
	2速	2.526(48/19)	カラー・メーカー希望小売価格		ミラーコートマットスパークブラック× ×キャンディフラットブレイズドグリーン 3,564,000円 (本体価格3,300,000円、消費税264,000円
	3速	2.045(45/22)
	4速	1.727(38/22)
	5速	1.523(32/21)
	6速	1.347(31/23)

・表記価格（リサイクル費用を含む）はメーカー希望小売価格です。
・メーカー希望小売価格は参考価格ですので、詳しくはカワサキプラザ・カワサキ正規取扱店までお問合せください。
・表記価格には保険料、税金（消費税を除く）登録などに伴う諸費用は含まれません。
・改良のため仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
・車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。
・価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。