特長（車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。）

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スタイリング

随所に個性が光るクラシカルな造形

クラシカルな造形にこだわりつつ、表面処理など随所に採用した先進技術が、独特の存在感放ちます。また、MEGURO K3のデザインはライダー目線を意識しており、メグロブランドに乗っていることを誇りに感じる設計になっています。ハンドルを握った状態でふと視線を下げると、メーターパネルには鮮やかな“メグロ”のロゴマークが見え、銀鏡塗装のフューエルタンクには空が映し出されます。

高級感のあるカラーリング

深みのあるエボニーを基調に、フロントフェンダーや、リヤサスペンションカバーなど、各部に艶ありブラック塗装。また、黒色酸化皮膜処理を施されたステンレス製メーターリングや、銀鏡塗装のフューエルタンクが、部位ごとに色調の変化をもたらし、車体全体に高級感を印象づけています。
また、マフラーをはじめ、スロットルボディカバー、チェーンカバーなど随所にクロムメッキを採用。メグロならではの落ち着いたカラーリングに仕上げています。さらに、スピードメーターパネルとサイドカバーに刻まれた“メグロ”のロゴや、空冷バーチカルツインエンジンを特徴づけるベベルギヤカバーには、ワンポイントの赤を配すことでMEGURO K3の個性を際立たせています。

デザインの核となるフューエルタンク

カワサキ独自の塗装技術を生かしたツートーンカラーフューエルタンク。塗装の表面処理にはキズがつきにくく、自己修復作用を持つハイリーデュラブルペイントを採用しています。また、タンクサイドには、アルミ型押しのオリジナルエンブレムを装着。タンクキャップにはクロムメッキ処理を施しています。

手作業で色付けしたエンブレム

タンクサイドに装着した拘りのオリジナルエンブレムは、アルミの立体成型で熟練した職人が一つ一つ手作業により5色に塗り分ける、塗装方法を採用。目黒製作所時代の繊細な質感とレトロ感を大切にしています。

質感の高いシート

質感の高い滑らかなシート表皮を採用することで座り心地とクラシカルなスタイリングを両立しています。また、後部にはシルバーで‟Kawasaki”ロゴをプリントしています。







パワーユニット

ゆったりした乗り味とトルクフルで爽快なパワーを両立するバーチカルツインエンジン

エンジンは、空冷4ストロークSOHC 4バルブ773cm³バーチカルツイン。低中回転域を重視したトルクフルなパワー特性によって、クラシカルな車体デザインにふさわしい、ゆったりとした乗り味とトルクフルなパワーを生み出すバランスの良い走行が楽しめます。また、ベベルギヤ駆動式カムシャフトはシリンダーヘッドを美しく見せ、さらに赤く縁取ったベベルギヤカバーのリングが、MEGURO K3の個性を強調しています。

力強いサウンドと鼓動感を発するエキゾーストシステム

滑らかな曲線と長く伸びる直線が組み合わさった、シンプルで美しい形状のエキゾーストシステムは、トラディショナルな2本出しスタイル。バーチカルツインと360°クランクがもたらす力強いエンジンサウンドは、排気系のサウンドチューニングによってその特長が引き出され、リズミカルな鼓動感とともにライダーの全身を駆けめぐります。





アシスト＆スリッパー^®クラッチ

アシスト＆スリッパー^®クラッチを採用することで、バックトルクを制限するとともに、より軽いクラッチレバーの操作を実現しています。

＊アシストカムとスリッパーカムの2種類のカムを使用し、一般的なクラッチにはない様々な機能を実現しています。

＊アシストカムによるセルフサーボ効果はクラッチレバーの操作感を軽くスムーズにするとともに高負荷時の駆動力を確実に伝達します。

＊スリッパーカムは急なシフトダウンなど過度なエンジンブレーキがかかった際に、クラッチプレートの圧着を弱めてバックトルク逃がすことで、リヤタイヤのホッピングやスリップを抑制します。

※「A＆S」「Assist＆slipper」「アシスト＆スリッパ―」は、株式会社エフ・シー・シーの登録商標です。







フレーム＆サスペンション

ライディングを支えるフレーム&サスペンション

美しいスタイリングでクラシカルイメージを徹底する一方で、高次元での走行性能を実現するために、長い歴史で熟成された数々の技術を投入しています。
ゆったりとした操縦感覚はゆとりあるパワーユニットと車体構成から生まれるもの。車体設計には徹底したクラフトマンシップが貫かれており、走行性能だけでなく、ライダーの五感を刺激する造り込みがなされています。

車体のコンパクト性と優れた剛性バランスを誇るダブルクレードルフレーム

バックボーンを用いたダブルクレードルフレームが、コンパクトな車体設計を可能にし、各部の剛性バランスを最適化。また、溶接とガセットを最小限に抑えた滑らかな仕上がりは、美しい外観形成に貢献しています。

高い路面追従性を誇るフロントフォークとリヤのツインショック

高剛性φ41mmインナーチューブを採用したテレスコピックタイプのフロントフォークは、高い路面追従性を発揮。またスプリングプリロード調整機構を持つツインリヤショックは、滑らかなライディングフィールを実現します。







ブレーキ＆ホイール

ABSユニット搭載のブレーキシステム

ABSユニットを搭載したブレーキシステムは、フロントにφ320mm大径ディスク、リヤにφ270mmディスクを採用し優れた制動力を発揮します。

クラシカルなスポーツ感を漂わせるフロント19インチ、リヤ18インチホイール

フロント19インチ、リヤ18インチを組み合わせたホイールは、トラディショナルなダブルクレードルフレームと相まって、クラシカルなスタイルを演出。快適さ、軽快さ、直進安定性を絶妙にバランスさせつつ、19インチの大径フロントホイールがゆとりのあるハンドリングをもたらします。











イクイップメント

扱いやすいハンドル形状

ハンドルバーは、アップライトスタイルを採用。体格の異なる幅広い層のライダーに、ゆったりとした味わいを感じながらライディングできるポジションを提供します。

操作性の良いハンドルスイッチおよびクラッチレバー/ブレーキレバー

コンパクトなスイッチ類は、クラシカルな外観に馴染んだ扱いやすい配置です。クラッチレバーは5段階、ブレーキレバーは4段階の調整機構が付いており、好みに応じたセッティングができます。

ランプ全体を照らすポジションランプと高照度LEDヘッドライト

φ170mm大径LEDヘッドライトは、ハイビーム部ポジションランプを割り当て、クラシカルな電球式ヘッドライトのようにランプ全体を照らし出します。

見やすく扱いやすいインストゥルメントパネル

クラシカルな二眼スタイルのインストゥルメントパネルは、独立式スピードメーターとタコメーターに加え、シンプルな液晶パネルとインジケータランプを装備しています。

【表示機能】
＜液晶パネル＞
オドメーター、トリップメーター、時計
＜インジケーター＞
ETCインジケーター、FI警告灯、デュアルターンシグナルインジケータ、燃料残量警告灯、ハイビームインジケータ、ニュートラルインジケータ、油圧警告灯

その他便利な機能
※ETC2.0車載器、グリップヒーター、センタースタンド、ヘルメットロックを標準装備しております。