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ELIMINATOR・ELIMINATOR SE

ELIMINATOR

360°CGビュー（車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。）※スマホ一部未対応

本製品では、下記のカラーバリエーション・モデルを展開しています。

※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。

※当モデルはABS装着車です。

※当モデルは二輪車ETC2.0標準装備車です。

※メーカー希望小売価格は参考価格です。

メタリックフラットスパークブラック

メーカー希望小売価格 759,000円

(本体価格690,000円、消費税69,000円)

発売日：2023年4月25日

ELIMINATOR

ELIMINATOR SE

【ELIMINATOR】

独自のロー＆ロングフォルムでひときわ目を引くクールなスタイルを獲得したELIMINATOR。モーターサイクルが持つ普遍的なデザインを継承しながら、タンクからテールにかけて水平基調の造形が際立ちます。低いシートに腰を下ろすと、ハンドルは腕を自然に伸ばした位置に、ステップは膝が適度に曲がる位置に用意されています。398cm³並列2気筒エンジンは、低速域での豊かなトルクによる良好なコントロール性を実現。高速走行時には、力強いパワーとリニアなレスポンスを発揮します。大排気量モデル並の存在感のある車体は、軽量化を追求。扱いやすさ・安心感を高めてライディングのストレスを軽減しています。モダンな雰囲気を添えるコンパクトな丸形オールデジタル液晶インストゥルメントパネルと、カワサキ同クラス初のETC2.0車載器キットを標準装備。日常使いから通勤・通学、ツーリングまで、爽快なライディングの世界にライダーを導きます。

■主な特長

・良好なコントロール性を実現し豊かなトルクを発揮するスポーツモデルベースの398cm³並列2気筒エンジン

・タンクからテールにかけて水平基調の流麗なロー＆ロングフォルム

・自然なハンドル・ステップ位置によるリラックスしたライディングポジション

・低く長い堂々としたボディワークを実現しながらも、軽量化を追求し扱いやすさを高めた新設計トレリスフレーム

・250～500ccのカワサキ・オンロードモデルの中で最も低い735mmのシート高

・正統派スタイルにモダンな雰囲気を添える丸型オールデジタル液晶インストゥルメントパネル

・伝統と先進性が融合した丸型LEDヘッドライトと初代ELIMINATORのスタイルを思わせるLEDテールライト

・ロー＆ロングスタイルを実現させたフロント18インチ、リヤ16インチのホイール

・カワサキの400ccクラスとして初めて標準装備となったETC2.0車載器キット

・ELIMINATORのモーターサイクルらしいスタイリングをカスタマイズできる多彩なアクセサリー

INFORMATION

2023.05.26ELIMINATORシリーズアクセサリーシートの価格訂正についてお詫びとお知らせ
2023.03.27ELIMINATOR/ELIMINATOR SE が2023年4月25日に新発売！カタログ請求はこちらから
2023.03.17ELIMINATOR/ELIMINATOR SE を発表　カタログ請求はこちらから

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特長（車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。）

「撮影に使用しているモデルは一部現行モデルと仕様が異なる場合があります。」

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POWER UNIT
パワーユニット
ASSIST＆SLIPPER^® CLUTCH
アシスト＆スリッパー^®クラッチ
BRAKE＆WHEELS
ブレーキ＆ホイール
FRAME＆SUSPENSION
フレーム＆サスペンション
ERGONOMICS
エルゴノミクス
EQUIPMENT
イクイップメント
INSTRUMENT PANEL
インストゥルメントパネル
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POWER UNIT

パワーユニット: エンジン

＊ELIMINATORに搭載されたNinja 400と同じスポーティな398cm³並列2気筒エンジンは強力な低速トルクを発揮。低速域での良好なコントロール性を実現し、ストレスの少ない日常走行に貢献する。また、高速走行時には、Ninjaの血統を感じさせる力強いパワーとリニアなレスポンスを提供する。

＊直線的かつ短い吸気経路を形成するダウンドラフトインテークを採用。高速回転域でのエンジン性能に大きく貢献する。また、シート下の電装品、キャニスター、冷却水タンクなどのスペースを確保し、カバー類の少ないすっきりとした車体レイアウトを形作っている。

＊吸気ファンネルからエアクリーナーボックス上部までの高さを十分に確保したエアクリーナーボックス形状。容量は5.8Lを確保し高い吸気効率を実現している。また、上蓋部の剛性を最適化し、加速時の高揚感を演出するクリアな吸気音を実現している。

＊高い空気流量を誇るø32mmの大径スロットルバルブを採用。高速回転域の出力を向上させている。

＊インジェクターを吸気ポートに近い位置に配置し、噴射された燃料がすぐにエンジンに供給されるレイアウトを採用。高い燃焼効率とリニアなスロットルレスポンスに貢献している。

＊排気管集合部からサイレンサーまでを水平基調で配置したエキゾーストシステムは、ロー＆ロングなデザインに寄与。排気管集合部には触媒を搭載、クリーンな排ガスを実現している。

＊パイプ類の露出を最小限に抑えた冷却システムを採用し、スリムでシンプルなエンジン外観を実現。

＊ラジエータファンカバー（特許取得済）などの革新的な技術が、エンジンの熱気からライダーを防護。これらはCFD解析技術を用いて設計され、ラジエータからの熱風はライダーに当たらないように、カウル側面に設けられたダクトから排出される。また、燃料タンクやフレームなど、ライダーが触れる部分の温度を下げ、快適性を向上させている。

＊クロスレシオのトランスミッションは、スムーズなシフトチェンジに貢献。二次減速比は43/14（Ninja 400は41/14）で、ロー＆ロングの車体ながらも、スポーティな走りを実現する。

BRAKE＆WHEELS

ブレーキ＆ホイール: ＊フロントブレーキには、リッタークラスにも用いられる大径のø310mmディスクを採用（有効径ø285mm）。デュアルピストンキャリパーとの組み合わせにより、確実な制動力を発揮する。また、真円ディスクローターを採用、モーターサイクルらしいオーソドックスなスタイルに寄与する。

＊フロントブレーキマスターシリンダーは、短いストロークで優れた操作性を実現。

＊リヤブレーキはø240mmディスク（有効径ø209mm）とデュアルピストンキャリパーの組み合わせ。ピストン径ø12.7mmのマスターシリンダーが、扱いやすさと制動力を両立させている。

＊軽量コンパクトなニッシンの最新ABSユニットを採用。精密な制御を実現している。

＊カスタムボバーを思わせるフロント18インチ、リヤ16インチのホイールの採用が、ロー＆ロングデザインに寄与。中心から10本のスポークが放射状に伸びる新意匠のホイールが、ELIMINATORのオーソドックスなスタイルに貢献する。

＊タイヤサイズはフロント130/70-18、リヤ150/80-16。安定感があり、かつ堂々としたスタイリングを表現するとともに、軽快な操縦性にも貢献している。

ERGONOMICS

エルゴノミクス: ＊低いシートに腰を下ろすと、腕を自然に伸ばした位置にハンドルグリップがあり、膝が適度に曲がる位置にステップを配置。ライダーは一日中リラックスしたライディングポジションを取ることができる。

＊ハンドル、シート、ステップの位置関係はネイキッドスポーツモデルに近く、ストレスのない快適なライディングポジションを実現。

＊フロントシートは、先端を絞りこんだ形状としながら適度なヒップサポートと良好な乗り心地を実現。シート下のゴムダンパーが不快な振動を抑制する。

＊カワサキの250ccから500ccクラスのオンロードモデルでは最も低い735mmのシート高により、良好な足つき性を実現。

＊シートはアクセサリーとしてローシート、ハイシートを用意。ライダーの身長や好みに合わせてライディングポジションを選択できる。ローシートはスタンダードから20mmダウンの715mm、ハイシートは30mmアップの765mmとなっている。

＊フロントシート下にワイヤー式のヘルメットホルダーを標準装備。

＊ワイドでフラットなハンドルバーを採用し、リラックスした自然で快適なライディングポジションを実現。左右各35度のハンドル切れ角は低速での取り回しにも貢献している。フラットなリヤシートと良好なライディングポジションにより、パッセンジャーにも快適な乗り心地を提供。

＊ハンドルバーをラバーマウントし、ハンドルグリップやミラーに伝わる振動を低減。

＊ライダー側のステップ、タンデムステップともにポジションを入念に検討。さまざまなライダーおよびパッセンジャーがリラックスできる快適なライディングポジションを実現。

＊ライダー側ステップ、タンデムステップともにラバーパッドを装備。ステップには中空構造を採用、硬質ゴム、下面のウエイトにより、ステップから伝わる振動を低減するよう設計されている。

EQUIPMENT

イクイップメント: スタイリング

＊上下方向に薄い燃料タンクと、ヘッドパイプからテールにかけての水平ラインが際立つ、流麗なプロポーションのロー＆ロングデザイン。印象的なミドルクラスサイズのボディデザインに、アクティブなパフォーマンスと安定性をバランスさせている。さらに、丸形ヘッドライトとツインショックリヤサスペンションがモーターサイクルらしいスタイルを引き立てている。

＊伝統と先進が融合したデザインの丸型LEDヘッドライト。ø130mmの照射部をロービーム部とハイビーム部に分け、それぞれにポジションランプを装備することで、電球式ヘッドライトのようにライト全体が点灯しているように見せている。また、厚みのあるヘッドライトリングには溝状のデザインを施し、現代的な印象を付加している。

＊上下方向に薄い独自の燃料タンクデザインを採用。シートのラインとシームレスにつながる流麗なラインを描き、ロー＆ロングスタイルを実現する。容量は12Lを確保。

＊軽量化を維持しながら、印象的なスタイルを作り出すラジエータカバー。

＊ELIMINATORの系譜を受け継いだ、独自性のあるテールデザインを採用。ロー＆ロングのスタイリングを引き立てるスリムな形状、マシン全体の水平基調なテーマを強調する水平デザイン、そしてアクティブな走りを予感させるスラッシュカット処理のロワーラインを備えている。

＊燃料タンクと同様、上下方向にスリムなLEDテールランプは、往年の伝説的なELIMINATORへのオマージュが込められており、歴史あるブランド名を引き継ぐモデルにふさわしいデザインとなっている。

＊LEDウインカーにはクリアレンズを採用。

INSTRUMENT PANEL

インストゥルメントパネル: インストゥルメントパネル

＊ELIMINATORの正統派スタイルにモダンな雰囲気を添える、コンパクトな丸形オールデジタル液晶インストゥルメントパネル。

＊少ない視線移動でライダーが素早く情報を認識できるレイアウトと、良好なコントラストを持つ白背景液晶により、優れた視認性を実現。

＊表示機能は、デジタルスピードメーター、デジタルバースタイルタコメーター、ギヤポジションインジケータ、時計、オドメーター、デュアルトリップメーター、燃料計、残量計、現在および平均燃費、メンテナンスリマインダー、スマートフォンからの通話およびメール通知、Bluetoothインジケーター。

＊ライダーシート下にETC2.0車載器キットを標準装備。インストゥルメントパネルにETCインジケーターを内蔵。

スマートフォン機能

＊インストゥルメントパネルにBluetoothを内蔵し、スマートフォンとの相互通信が可能。専用のスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP」を使用することで、モーターサイクルライフを豊かにする多くのインタラクティブな機能を実現している。

以下の機能が利用可能

ビークル・インフォ
燃料計、オドメーター、距離参照型メンテナンススケジュールなどの情報を、スマートフォン経由で閲覧可能。

ライディングログ
GPSルート情報を記録し、スマートフォン経由で閲覧可能。

電話／メール着信通知
スマートフォンの電話着信、メール受信情報を車両ディスプレイに表示。

基本設定
スマートフォンから、表示単位の変更や日時、12 / 24時間表示の設定などが可能。

＊「RIDEOLOGY THE APP」で閲覧可能な情報は、オドメーター、走行時間、トリップA、トリップB、燃料計、航続可能距離、平均燃費、バッテリー電圧、距離（オドメーター）ベースのサービスリマインダーが含まれる。

＊GPS情報や車両走行情報などの詳細なライディングログを記録。乗車中は、車速、エンジン回転数、ギヤポジション、瞬間燃費、水温をアプリが追跡。ライディングログが保存されると、ライダーはこれらの情報をグラフィカルな表示で確認することができる。また、走行ルート、合計走行距離、走行時間、平均速度などの情報を集計した走行概要を表示することも可能。

＊「RIDEOLOGY THE APP」を走行中に操作しないでください。アプリの操作は、車両が完全に停止し、周囲の安全が確認できている状態で行ってください。

多彩なアクセサリー

ELIMINATORのモーターサイクルらしいスタイリングをカスタマイズしたり、長時間ライディングの快適性、利便性を向上させることが可能なアクセサリーを設定。

ラインナップ

【ELIMINATOR SE】

スタンダードモデルのELIMINATORに加えて、オリジナルカラーとグラフィック、および数多くのアクセサリーを標準装備するスペシャルエディションモデルを用意しました。
ELIMINATOR SEには以下を標準装備しております。

・ヘッドライトカウル

・フォークブーツ

・防水設計のUSB Type-C電源ソケット^※1

・ツートンのシートレザーを使用し、上縁にステッチを施したSEシート

・車体のフロントとリヤに量産モーターサイクルとして世界初搭載^※2のミツバサンコーワ製GPS対応型ドライブレコーダー

※1 USB Type-C電源ソケットは雨天での使用は推奨いたしません。

※2 2023年3月現在（カワサキモータース株式会社調べ）

アクセサリー

※アクセサリーについては実際の色と異なる場合があります。

※アクセサリー装着車の車体カラーは現行モデルと異なる場合があります。

※アクセサリー装着車の写真は一部仕様が異なる場合があります。

※商品の仕様および価格は予告なく変更される場合があります。

※掲載価格には工賃などは含まれておりません。

※アクセサリーに関しましては、カワサキ正規取扱店までお問合せください。

ローシート

メーカー希望小売価格 22,000円
（本体価格 20,000円、消費税 2,000円）
99994-1904-MA

※標準からｰ20mm
ハイシート

メーカー希望小売価格 22,000円
（本体価格 20,000円、消費税 2,000円）
99994-1903-MA
※標準から30mmアップ
グラブバー

メーカー希望小売価格 15,180円
（本体価格 13,800円、消費税 1,380円）
99994-1909
取付時間 0.1H
リヤキャリア

メーカー希望小売価格 11,330円
（本体価格 10,300円、消費税 1,030円）
99994-1902
取付時間 0.2H
※積載は最大3kgまで
ラジエータスクリーン

メーカー希望小売価格 5,951円
（本体価格 5,410円、消費税 541円）
99994-1940
取付時間 0.1H
エンジンスライダー

メーカー希望小売価格 31,020円
(本体価格 28,200円、消費税 2,820円)
99994-1900
取付時間 0.2H
タンクパッド

メーカー希望小売価格 2,541円
(本体価格 2,310円、消費税 231円)
99994-1901
取付時間 0.1H
グリップヒーター

メーカー希望小売価格 33,491円
(本体価格 30,446円、消費税 3,045円)
99994-1907
取付時間 0.7H
※取付には別途リレーが必要
USB Type-C電源ソケット

メーカー希望小売価格 7,502円
(本体価格 6,820円、消費税 682円)
99994-1906
取付時間 0.3H
※ELIMINATOR SEには標準装備

※取付には別途リレーが必要
電装アクセサリー用リレー

メーカー希望小売価格 2,519円
(本体価格 2,290円、消費税 229円)
99994-1727
取付時間 0.6H
※ELIMINATOR SEには標準装備

ヘルメットロック

メーカー希望小売価格 13,200円
(本体価格 12,000円、消費税 1,200円)
99994-1908
取付時間 0.4H
※イグニションキーと同じキーで操作できます。

PDF CATALOG

※カタログを閲覧して頂く為に、PDFファイルを使用しています。PDFファイルが読み込めない方はアドビシステムズ株式会社のアクロバットリーダー（無償）が必要です。

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スペック

ELIMINATOR / ELIMINATOR SE

車名（通称名）		ELIMINATOR ELIMINATOR SE	一次減速比／二次減速比		2.218(71/32) / 3.071(43/14)
型式		8BL-EL400A	フレーム形式		トレリス
全長×全幅×全高		ELIMINATOR 2,250mm×785mm×1,100mm ELIMINATOR SE 2,250mm×785mm×1,140mm	懸架方式	前	テレスコピック(インナーチューブ径 41mm）
軸間距離		1,520mm	懸架方式	後	スイングアーム(ツインショック)
最低地上高		150mm	ホイールトラベル	前	120mm
シート高		735mm	ホイールトラベル	後	90mm
キャスター／トレール		30°/ 121mm	タイヤサイズ	前	130/70-18M/C 63H
エンジン種類／弁方式		水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ	タイヤサイズ	後	150/80-16M/C 71H
総排気量		398cm³	ホイールサイズ	前	18M/C×MT3.00
内径×行程／圧縮比		70.0mm×51.8mm / 11.5：1	ホイールサイズ	後	16M/C×MT4.00
最高出力		35kW(48PS)/10,000rpm	ブレーキ形式	前	シングルディスク 310mm(外径)
最大トルク		37N・m(3.8kgf・m)/8,000rpm	ブレーキ形式	後	シングルディスク 240mm(外径)
始動方式		エレクトリックスターター	ステアリングアングル　（左/右）		35°/ 35°
点火方式		バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火)	車両重量		ELIMINATOR 176kg ELIMINATOR SE 178kg
潤滑方式		ウェットサンプ	使用燃料		無鉛レギュラーガソリン
エンジンオイル容量		2.3 L	燃料タンク容量		12 L
燃料供給方式		フューエルインジェクション	乗車定員		2名
トランスミッション形式		常時噛合式6段リターン	燃料消費率（ｋｍ/L）※1		31.6km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2
クラッチ形式		湿式多板	燃料消費率（ｋｍ/L）※1		25.7㎞/L（WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時）※3
ギヤ・レシオ	1速	2.928(41/14)	最小回転半径		3.0m
	2速	2.055(37/18)	カラー・メーカー希望小売価格		ELIMINATOR メタリックフラットスパークブラック 759,000円 (本体価格690,000円、消費税69,000円) ELIMINATOR パールロボティックホワイト 759,000円 (本体価格690,000円、消費税69,000円) ELIMINATOR SE メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー 858,000円 (本体価格780,000円、消費税78,000円)
	3速	1.619(34/21)
	4速	1.333(32/24)
	5速	1.153(30/26)
	6速	1.037(28/27)	生産国		タイ王国

・表記価格（リサイクル費用を含む）はメーカー希望小売価格です。
・メーカー希望小売価格は参考価格です。詳しくはカワサキ正規取扱店までお問合せください。
・表記価格には保険料、税金（消費税を除く）登録などに伴う諸費用は含まれません。
・改良のため仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
・車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。
・価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
・当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd. において生産されたものです。
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。