株式会社カワサキモータースジャパン

Z900

カラー・モデル

本製品では、下記のカラーバリエーション・モデルを展開しています。

※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。

※当モデルはABS装着車です。

※当モデルは二輪車ETC2.0標準装備車です。

※メーカー希望小売価格は参考価格です。

※当モデルはカワサキプラザネットワークより販売いたします。

実際のモデルにはリヤフェンダーにリフレクターは装着されておりません。

メタリックファントムシルバー×
メタリックカーボングレー

メーカー希望小売価格 1,166,000円

(本体価格1,060,000円、消費税106,000円)

発売日：2022年11月15日

販売店：カワサキプラザ

Z900

【Z900】

コンセプトである「エキサイティング＆イージー」な走りとスーパーネイキッドZシリーズが持つアグレッシブな「Sugomi」デザインを合わせ持つZ900。鋭いスロットルレスポンスで力強く吹け上がる並列４気筒エンジンにKTRCとパワーモードを組み合わせたインテグレーテッドライディングモード、TFTカラー液晶メーター、スマートフォン接続機能、全灯LEDといった多数の先進装備を採用することにより、リニアに反応するエンジン特性と優れた操作性を発揮します。最大級の操る悦びをもたらすこのモデルは、ワインディングを駆け抜けるときに最もその真価を発揮します。

■主な変更点

・カラー＆グラフィックの変更

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INFORMATION

22.10.14Z900 NEWグラフィックが2022年11月15日に発売！
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特長（車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。）

「撮影に使用しているモデルは一部仕様が異なる場合があります。」

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POWER UNIT
パワーユニット
FRAME＆SUSPENSION
フレーム＆サスペンション
BRAKE＆WHEELS
ブレーキ＆ホイール
STYLING
スタイリング
ELECTRONICS
エレクトロニクス
EQUIPMENT
イクイップメント
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POWER UNIT

パワーユニット: 「Sugomi」パフォーマンスのパワーユニット

エンジン回転が高まるほどに心を昂ぶらせる並列4気筒エンジンを搭載し、エンジンパワーと機敏な運動性能を高次元で両立するパッケージングを実現。扱いきれない過度なパワーではなく、絶妙なパワーと軽さの組み合わせがライダーの五感を刺激します。

＊948cm³水冷4ストローク並列4気筒エンジンは中速域のパワーを重視し、鋭いスロットルレスポンスでレッドゾーンまで力強く吹けあがります。また、スムーズなパワー特性により、マシンを意のままにコントロールすることができます。

＊水冷DOHC 4バルブ 948cm³並列4気筒エンジンは、強力なパワー(125PS)とトルクを発生させます。

＊スロットル操作に対しリニアに反応するエンジン特性で、6,000rpm以上の高回転域では胸がすく吹け上がりを発揮。さらに、KTRC（カワサキトラクションコントロール）、パワーモード選択など先進の装備を搭載したことによりさらに扱いやすくスムーズなスロットルレスポンスを実現しています。

エキゾーストシステム

＊巧妙に造り込まれた吸気サウンドとエキサイティングなエキゾーストノートが、並列4気筒エンジンが持つ爽快な加速感を演出しています。

＊令和2年排出ガス規制に対応し、優れた環境性能を実現しています。

＊コンパクトなサイレンサー形状が、Zらしいスタイリッシュなデザインに貢献。サイレンサーカバーやサイレンサーエンドにステンレス鋼を使用し、軽量コンパクトなイメージを与えるとともに上質感を演出しています。

トランスミッション

＊1速から5速までをショートな設定とし、常用域で力強い加速を実現。6速はオーバードライブとしています。

アシスト＆スリッパー^®クラッチ

アシスト＆スリッパー^®クラッチを採用することで、バックトルクを制限するとともに、より軽いクラッチレバーの操作を実現しています。

＊アシストカムとスリッパーカムの2種類のカムを使用し、一般的なクラッチにはない様々な機能を実現しています。

＊アシストカムによるセルフサーボ効果はクラッチレバーの操作感を軽くスムーズにするとともに高負荷時の駆動力を確実に伝達します。

＊スリッパーカムは急なシフトダウンなど過度なエンジンブレーキがかかった際に、クラッチプレートの圧着を弱めてバックトルク逃がすことで、リヤタイヤのホッピングやスリップを抑制します。

※「A＆S」「Assist＆slipper」「アシスト＆スリッパ―」は、株式会社エフ・シー・シーの登録商標です。

FRAME＆SUSPENSION

フレーム＆サスペンション: トレリスフレーム

サイドスタンドを払い車体を起こすだけでも、その軽さが体感できるほど軽量な車体。重量13.5kgのフレームを採用し、軽快な取り回しとハンドリングを実現しています。

＊アルミ製スイングアームはわずか3.9kg。ばね下荷重を抑え、軽快な取り回しとハンドリングを実現します。

＊ツインチューブタイプのリヤフレームを採用。シート高を抑えるとともに、優れた足着き性に貢献しています。またリヤフレームはできる限り直線で構成されており、シートに伝わる振動を軽減しています。

サスペンション

＊前後サスペンションは、ワインディングでの軽快なハンドリングと街乗りでの快適性を両立するセッティングを施しています。

＊ø41mmの倒立フロントフォークは伸側減衰力とプリロードの調整が可能。調整機構は左側フォークに集約しています。

＊ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションを採用し、マスの集中化に貢献。またリヤサスペンションとエキゾーストパイプを遠ざける事ができ、熱による影響を受けにくくしています。

＊リヤサスペンションは伸側減衰力調整とプリロード調整が可能。

STYLING

スタイリング: 「Sugomi」スタイリング

見る人を惹きつけるZ900のスタイリングは、「Sugomi」デザインが持つ特徴的な要素（クラウチングスタンス、低く構えたヘッドライトフェイス、跳ね上がったテール）とアグレッシブなデザインをよりシャープに見せる数多くのボディパーツにより、軽快でスポーティなイメージを強調しています。

＊ヘッドライト周辺はよりシャープかつコンパクトなデザイン。エッジ部分をシャープにすることでヘッドライトデザインを強調させています。

＊LED ヘッドライトは両サイドにLED ポジションランプを装備。また、ポジションランプの表面には、点灯時に全体が浮かび上がるテクスチャード加工を施しています。

＊コンパクト化された各ボディパーツ類は、車体に極力近づけて装着することで、スリムで高級感のあるパッケージとしています。

＊すべての灯火類にLEDを採用しており、Z900のシャープなスタイリングイメージを向上しています。

＊跳ね上がったテールカウルが、エレガントで凝縮感があるデザインの中にダイナミックでスポーティな印象を付与しています。

＊LEDテールライトは“Z”パターンに点灯し、Zシリーズの力強くスポーティなイメージを印象づけています。

＊チェーンカバーと一体のインナーフェンダーはテールカウル裏側への泥はねを抑えるとともに、アグレッシブなイメージを強調しています。

ELECTRONICS

エレクトロニクス: KTRC（カワサキトラクションコントロール）

＊KTRCとはスポーツライディングから滑りやすい路面における走行まで、様々な状況において安定した車体の挙動維持をサポートするカワサキのトラクションコントロールシステムです。

＊KTRCは3つのモードから選択可能。モード1とモード2は高度なプログラミングにより、ある程度のスリップを許容して最大限の加速力を優先します。モード3は悪路などでエンジン出力を制御し、ライディングをスムーズにすることでライダーに安心感を提供します。また、システムはオフにすることも可能です。

パワーモード選択

＊フルパワーとローパワーの2つの出力特性を選択でき、ライダーは好みや状況に合わせてモード設定が可能。ローパワーモードではフルパワー約55％の出力となります。

インテグレーテッドライディングモード

＊KTRC、パワーモード選択と連携する包括的なモードセレクト機能。トラクションコントロールと出力特性をライディング条件に合わせて簡単に設定することができます。

TFTカラー液晶スクリーン

＊4. 3インチフルデジタルTFTカラー液晶スクリーンをインストゥルメントパネルに採用。高い視認性や多彩な機能に加え、コックピットに先進性と高級感を与えています。また、画面は自動調光機能も備えています。

ディスプレイには以下の表示機能を備えています。
デジタルスピードメーター、デジタルバースタイルタコメーター、ギヤポジションインジケーター、シフトアップインジケーターランプ、燃料計、オドメーター、デュアルトリップメーター、瞬間／平均燃費、航続可能距離、平均速度、アワーメーター、水温、時計、電圧計、カワサキサービスリマインダー、オイル交換リマインダー、Bluetooth インジケーター、スマートフォン電話着信／メール着信、およびエコノミカルライディングインジケーターなど。

スマートフォン接続機能

インストゥルメントパネルにBluetoothを内蔵し、スマートフォンとの相互通信が可能。専用のスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP」を使用することで、モーターサイクルライフを豊かにする多くのインタラクティブな機能を実現しています。

以下の機能をご利用いただけます。

Vehicle Info（車両情報）
燃料計、オドメーター、メンテナンススケジュールなどの情報を、スマートフォン経由で閲覧できます。

Riding Log（ライディングログ）
GPS ルート情報を記録し、スマートフォン経由で閲覧できます。

Telephone notices（電話通知）
スマートフォンの電話着信、メール受信情報を車両ディスプレイに表示。

Tuning – General Settings（チューニング - 一般設定）
スマートフォンから、表示単位の変更や日時の設定などができます。

アプリを立ち上げて走行している間は、車両とスマートフォンは常時接続しており、エンジンが停止すると最新の車両情報がアプリに保存され、スマートフォンで閲覧できます。

EQUIPMENT

イクイップメント: コントロール性に優れたライディングポジション

ワイドでフラットなバーハンドルによるスポーティかつリラックスできるライディングポジション。アップライトで、ワインディングから街乗りまで様々なライディングシーンに対応しています。

＊操作性を重視したフットペグ、シート、ハンドルバーの配置は、ライダーに安心感を与えるとともに、俊敏なライディングを実現しています。

＊ワイドでフラットなハンドルバーはZスタイリングと高い操作性に貢献。ステアリングアングルは33°とワイドで、低速時の取り回し易さに貢献しています。

＊燃料タンクの後部は細く、ニーグリップがしやすい形状。低いシート高（800mm）、スリムなパッケージと相まって優れた足着き性実現し、幅広い層のライダーが気軽にライディングを楽しむことができます。

＊フロントシート形状は工具無しで取り外しが可能で、バッテリーや車載工具、ヒューズボックスにアクセスしやすくなっています。

＊クラッチレバーとブレーキレバーは5段階の調整ダイヤル付き。ライダーの好みに合わせて位置変更が可能になっています。

＊ライダー用のフットペグにラバーパッドを装備し、フットペグ裏にウェイトを追加することで足に伝わる振動を減少させています。

＊リヤシート下にETC2.0車載器キットを標準装備。メーター内にインジケーターを備えています。

＊ハザードランプ機能、ヘルメットロックを備えています。

アクセサリー

※アクセサリーについては実際の色と異なる場合があります。

※アクセサリー装着車の写真は一部仕様が異なる場合があります。

※商品の仕様および価格は予告なく変更される場合があります。

※掲載価格には工賃などは含まれておりません。

※アクセサリーに関しましては、カワサキ正規取扱店までお問合せください。

ラージメーターカバー

メーカー希望小売価格 14,300円
(本体価格 13,000円、消費税 1,300円)
99994-1351
取付時間 0.1H
エンジンカバーリング（左右セット）

メーカー希望小売価格 14,410円
(本体価格 13,100円、消費税 1,310円)
99994-0868
取付時間 0.1H
シュラウドスライダー（左右セット）

メーカー希望小売価格 27,940円
(本体価格 25,400円、消費税 2,540円)
99994-1350
取付時間 0.3H
フロントアクスルスライダー

メーカー希望小売価格 13,090円
(本体価格 11,900円、消費税 1,190円)
99994-1275
取付時間 0.1H
ラジエータスクリーン

メーカー希望小売価格 15,730円
(本体価格 14,300円、消費税 1,430円)
99994-0871
取付時間 0.3H
フロントハイシート

メーカー希望小売価格 20,240円
(本体価格 18,400円、消費税 1,840円)
99994-1348
取付時間 0.1H
※20mmアップ

リヤハイシート

メーカー希望小売価格 14,300円
(本体価格 13,000円、消費税 1,300円)
99994-1489
取付時間 0.1H

※20mmアップ
シングルシートカバー

メーカー希望小売価格 26,180円
(本体価格 23,800円、消費税 2,380円)
99994-1111-GU(メタリックファントムシルバー)
取付時間 0.1H
※本シングルシートカバーを取り付けた場合、乗車定員の変更手続き(構造変更申請)が必要になります。詳しくはカワサキ正規取扱店へご相談ください。
タンクパッド

メーカー希望小売価格 6,534円
(本体価格 5,940円、消費税 594円)
99994-0832
取付時間 0.1H

ニーパッド

メーカー希望小売価格 6,534円
(本体価格 5,940円、消費税 594円)
99994-0833
取付時間 0.1H
リヤフラップ

メーカー希望小売価格 6,435円
(本体価格 5,850円、消費税 585円)
99994-0848
取付時間 0.1H
メーター耐傷フィルム

メーカー希望小売価格 2,904円
(本体価格 2,640円、消費税 264円)
99994-1472
取付時間 0.1H
DC電源ソケット

メーカー希望小売価格 8,921円
(本体価格 8,110円、消費税 811円)
99994-1352
取付時間 0.4H
オイルフィラーキャップ

メーカー希望小売価格 5,302円
(本体価格 4,820円、消費税 482円)
99994-1229(ブラック)
取付時間 0.1H
タンクバッグ

メーカー希望小売価格 27,060円
(本体価格 24,600円、消費税 2,460円)
99994-0803
取付時間 0.1H
※取付けにはタンクバッグ用ブラケット(別売)が必要になります。

タンクバッグ用ブラケット

メーカー希望小売価格 1,639円
(本体価格 1,490円、消費税 149円)
99994-0986
取付時間 0.1H

PDF CATALOG

※カタログを閲覧して頂く為に、PDFファイルを使用しています。PDFファイルが読み込めない方はアドビシステムズ株式会社のアクロバットリーダー（無償）が必要です。

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スペック

Z900

車名（通称名）		Z900	一次減速比／二次減速比		1.627(83/51)/2.933(44/15)
型式		8BL-ZR900B	フレーム形式		ダイヤモンド
全長×全幅×全高		2,070mm×825mm×1,080mm	懸架方式	前	テレスコピック(倒立・インナーチューブ径41mm）
軸間距離		1,455mm	懸架方式	後	スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク）
最低地上高		145mm	ホイールトラベル	前	120mm
シート高		800mm	ホイールトラベル	後	140mm
キャスター／トレール		24.9°/ 110mm	タイヤサイズ	前	120/70ZR17M/C (58W)
エンジン種類／弁方式		水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ	タイヤサイズ	後	180/55ZR17M/C (73W)
総排気量		948cm³	ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.50
内径×行程／圧縮比		73.4mm×56.0mm/11.8：1	ホイールサイズ	後	17M/C×MT5.50
最高出力		92kW(125PS)/9,500rpm	ブレーキ形式	前	デュアルディスク 300mm (外径)
最大トルク		98N・m(10.0kgf・m)/7,700rpm	ブレーキ形式	後	シングルディスク 250mm (外径)
始動方式		セルフスターター	ステアリングアングル　（左/右）		33°/ 33°
点火方式		バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)	車両重量		213kg
潤滑方式		ウェットサンプ	使用燃料		無鉛プレミアムガソリン
エンジンオイル容量		4.0L	燃料タンク容量		17L
燃料供給方式		フューエルインジェクション	乗車定員		2名
トランスミッション形式		常噛6段リターン	燃料消費率（ｋｍ/L）※1		24.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2
クラッチ形式		湿式多板	燃料消費率（ｋｍ/L）※1		18.0㎞/L（WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時）
ギヤ・レシオ	1速	2.692(35/13)	最小回転半径		2.9m
	2速	2.058(35/17)	カラー・メーカー希望小売価格		Z900 メタリックファントムシルバー ×メタリックカーボングレー 1,166,000円（本体価格1,060,000円、消費税106,000円）
	3速	1.650(33/20)
	4速	1.409(31/22)
	5速	1.222(33/27)
	6速	1.034(30/29)

・表記価格（リサイクル費用を含む）はメーカー希望小売価格です。
・メーカー希望小売価格は参考価格です。詳しくはカワサキプラザまでお問合せください。
・表記価格には保険料、税金（消費税を除く）登録などに伴う諸費用は含まれません。
・改良のため仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
・車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。
・価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。