レース中での素早いエンジン再始動。それがリードを保ち、集団の中から抜け出せるどうかの分かれ道です。エレクトリックスターターなら、ボタンを押すだけでエンジン始動を可能にし、レースでの戦闘力をさらに高めます。

油圧クラッチは、ダイレクトな反応と軽い操作性を実現。クラッチの多用によって高温となった場合でも、遊びの変化は小さく、安定した操作フィーリングを実現。クラッチスプリングを改良したことで、半クラッチ時のコントロール性も向上しています。

新しくなったブレーキコンポーネントは、フロントがブレンボ製ブレーキキャリパーとブレーキマスターシリンダー、それにサンスター社製ø270mmのドリルドペタルディスクブレーキの組み合わせ。リヤにはニッシン製ブレーキキャリパーとブレーキマスターシリンダー、それにサンスター社製ø240mmのドリルドペタルディスクディスクを採用。この高性能なブレーキシステムにより、コントロール性が向上し、コーナー進入時の高い車体安定性を実現しています。

ファクトリースタイルのø49mm倒立フロントフォークとニューユニトラックリヤサスペンションは、レースで高いパフォーマンスを発揮します。前後共に圧側/伸び側の減衰力調整機構を備え、コンディションに合せたサスペンションセッティングが可能。クロスカントリーのレース環境に最適化したスプリングレートと減衰力は、特にハードトレイル時のフィードバック性能を高めています。

人間工学に基づいたスリムなデザインで高い評価を得ているボディワークをさらに進化させ、よりスムーズなライダーインターフェイスを実現。新たにデザインされたシュラウド、サイドカバー、リヤフェンダーは、強度を高め、継ぎ目も滑らかにすることで、走行中のライダーの動きやすさを向上させています。

ERGO-FITの調整式ハンドルおよびステップにより、4段階のハンドルポジションと2段階のステップポジションから、ライダーの体格や好みにあわせてライディングポジションを調整することができます。ファクトリースタイルのレンサル社製ø28.6mmアルミファットバーは、ライダーに伝わる振動や衝撃を軽減し、より低く近いグリップポジションで、前輪への加重を容易にしています。

ミディアムコンパウンドのODIロックオングリップを装備。優れた握り心地を提供するとともに、ねじ固定方式によりグリップ交換も容易にしています。

左サイドカバーは工具を使わずに取り外すことができ、エアフィルターエレメントのメンテナンスも容易に行えます。エレメントはクイックリリースボルトで固定しているため、エアフィルターもより簡単に交換することができます。

パドックエリアから離れた場所に停車する際に役立つサイドスタンドを装備しています。

ハンドル左グリップ部にあるトラクション (T) ボタンにより、強／弱の2段階にトラクションを選択できます。また、システムオフも可能です。

ファクトリースタイルのローンチコントロールシステムは、トラクションのかかりにくい路面においても、トラクションを最大限に引き出しスタートできるようサポートします。

スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP KX」を使用し、エンジンマップへのアクセスと調整が行えます。従来モデルのアクセサリーであるKX FIキャリブレーションキットと同様、燃料と点火時期の調整機能を用意。メンテナンスやセットアップのログを記録することも可能です。