株式会社カワサキモータースジャパン

モーターサイクルトップ
＞
製品ラインナップ
＞
Ninja ZX-4RR KRT EDITION・Ninja ZX-4R SE

Ninja ZX-4RR KRT EDITION

360°CGビュー（車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。）※スマホ一部未対応

本製品では、下記のカラーバリエーション・モデルを展開しています。

※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。

※実際の車両にはKawasaki Racing Teamロゴにリバーマークは付いておりません。

※当モデルはABS装着車です。

※メーカー希望小売価格は参考価格です。

ライムグリーン×エボニー

メーカー希望小売価格 1,155,000円

(本体価格1,050,000円、消費税105,000円)

発売日：2023年7月15日

Ninja ZX-4RR KRT EDITION

Ninja ZX-4R SE

【Ninja ZX-4RR KRT EDITION】

カワサキが新たに投入する鮮烈なスーパースポーツモデルNinja ZX-4RR KRT EDITION。クラストップレベルの性能を誇る399cm³水冷4ストローク並列4気筒エンジンを軽量コンパクトな車体に搭載。SHOWA BFRC-lite リヤショックアブソーバーとSFF-BPフロントサスペンションとのコンビネーションが、4気筒400ccの走りをさらに高みへ導きます。Ninja ZX-4RR KRT EDITIONは、サーキットでもストリートでも、同クラスにおけるかつてないパワーと高回転型エンジン、そしてシャープで軽快なハンドリングで、あなたの中に眠っているスーパースポーツを呼び覚まします。

■Ninja ZX-4RR KRT EDITION　標準装備

・フルアジャスタブル SHOWA BFRC-lite リヤサスペンション

・「RR」ネーミング入りグラフィックを加えたスポーティバージョン

・スプリングプリロードの調整機構を持つハイグレードなフロントサスペンション

・デュアルディレクションKQS（カワサキクイックシフター）

特長を表示▽

INFORMATION

23.06.20Ninja ZX-4R シリーズが2023年7月15日に新発売！
カタログ（デジタル）請求はこちらから /　カタログ（紙）請求はこちらから

＞カタログ（デジタル）請求

＞カタログ（紙）請求

特長（車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。）

「撮影に使用しているモデルは一部現行モデルと仕様が異なる場合があります。」

画像のターゲットにカーソルを合わせてクリック

POWER UNIT
パワーユニット
FRAME＆SUSPENSION
フレーム＆サスペンション
BRAKE＆WHEELS
ブレーキ＆ホイール
STYLING
スタイリング
ELECTRONICS
エレクトロニック
ERGONOMICS
エルゴノミクス
隠す全表示

POWER UNIT

パワーユニット: 新設計の399cm³水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジン

爽快なライディングの鍵となる並列4気筒エンジンは、400ccクラス量産車初となる^※57kW（77PS）のパフォーマンスを発揮。Ninja ZXシリーズからのフィードバックを受けて開発されたこの新エンジンは、クイックでダイレクトなスロットルレスポンスを提供します。さらに街乗りで扱いやすい豊かな低中回転域のトルクと、スポーツライディングやサーキット走行をよりエキサイティングなものにする高回転域の鋭いパワーを両立させた、フレキシブルなエンジン特性も実現。ライダーはスロットルを開けるたびに、伸びのある加速感に加え、カワサキの並列4気筒エンジン独自のインテーク＆エキゾーストサウンドを堪能することができます。
※カワサキの特定条件で測定した参考値で、お客様車両の出力を保証する物ではありません。

先進の冷却システム

＊ラジエータファンカバー（特許出願中）などの革新的な技術が、エンジンの熱気からライダーを防護。これらはCFD解析技術を用いて設計され、ラジエータからの熱風はライダーに当たらないように、カウル側面に設けられたダクトから排出される。また、燃料タンクやフレームなど、ライダーが触れる部分の温度を下げ、快適性を向上させています。

センターラムエアシステム＆ダウンドラフトインテーク

＊Ninja ZXシリーズのトレードマークである、カウル中央に配置されたインテークは、吸気効率を向上させ、エンジン性能向上に貢献。 Ninja H2と同様のエアボックスに向かう途中で、フロントフォークの左側を迂回するダクトレイアウトを採用しています。このレイアウトノウハウにより、フロントから走行風により加圧された空気を効率的に取り込むことができ、全回転域でのエンジン性能向上に貢献しています。また、雨天走行時のエアクリーナーボックスへの水の侵入にも考慮。大型ラムエアダクトにはライダーから見える位置に「Ram Air」の刻印が施され、Ninja ZX-4Rのハイパフォーマンスイメージに貢献しています。

エキゾーストシステム：パフォーマンスとサウンド

＊エキゾーストパイプから集合部分にかけてのレイアウトはNinja ZX-6Rからフィードバックされている。ジョイントパイプでヘッダーを連結し、強力なパワーに貢献するとともに、排ガス規制や騒音規制にも対応しています。

＊トラディショナルなロング対応のサイレンサーを採用し、カワサキの並列4気筒エンジンならではのクリアかつ迫力のあるエキゾーストノートを実現。

アシスト＆スリッパー^®クラッチ

＊スムーズなシフト操作を実現する6速トランスミッションはあらゆるライディングシーンに適応。特にスポーツライディングやサーキット走行におけるコーナーからの加速を重視しています。

＊エンジンの駆動を後輪に伝えるときは、アシストカムがセルフサーボ機構として機能し、クラッチプレートの圧着を高めるようにクラッチハブとオペレーティングプレートを一緒に動かす。これにより、クラッチスプリングの荷重を全体的に低減させることができ、より軽いクラッチレバー操作を実現しています。

＊急激なシフトダウン（不慮のシフトダウンを含む）など、過度のエンジンブレーキが発生した場合は、スリッパーカムが働き、オペレーティングプレートが離れる方向にクラッチハブを動かす。これによりクラッチプレートの圧着が弱まり、バックトルクを低減することでリヤタイヤのホッピングやスリップを防ぎます。

※「A＆S」「Assist＆slipper」「アシスト＆スリッパ―」は、株式会社エフ・シー・シーの登録商標です。

FRAME＆SUSPENSION

フレーム＆サスペンション: フレーム

Ninja ZX-4Rは、街乗りでの扱いやすさを確保する一方、スポーツライディングやサーキット走行では、優れたスーパースポーツハンドリングを発揮。車体の主要部分には、スーパーバイク世界選手権で得られた設計思想がフィードバックされており、車体の左右バランスにも細心の注意が払われています。また、ハイグレードなサスペンションとブレーキが、優れたハンドリングを実現。結果として、Ninja ZX-4Rにおけるコーナー進入時の特性は、Ninja ZX-10RやNinja ZX-6Rなどと同様、サーキットにおけるフルバンク状態においても、ライダーは優れたフィードバックと良好な接地感を体感できます。これらすべてがコーナリング時の余裕をライダーに与え、他のNinja ZXシリーズと同じようにスポーツライディングの奥深さを楽しむことができます。

＊重心位置、スイングアームピボットの位置、エンジン軸の位置、キャスター角などシャーシの主要寸法は、スーパーバイク世界選手権に参戦しているレーシングマシン、Ninja ZX-10RRのシャーシ設計思想がフィードバックされています。

サスペンション

フロントサスペンションには、ø37mmのSFF-BPを採用。SHOWA製のSFFとBPFのテクノロジーを組み合わせた先進のフロントフォークは、サーキットでのパフォーマンスと日常的な扱いやすさを両立しています。

＊Ninja ZX-4R SEおよびNinja ZX-4RRでは400㏄クラスでは初となるアジャスタブルSFF-BPを採用。ライダーの好みによるプリロード調整が可能です。

＊Ninja ZX-10Rと同様のサスペンションレイアウトであるホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションは、プログレッシブな特性を提供。スーパースポーツハンドリングに寄与しています。

＊スポーツライディングでの安心感をもたらす確実な接地感と、街乗りにおける乗り心地を確保するリヤショックを装備しています。

＊Ninja ZX-4RRにはNinja ZX-10Rと同タイプのSHOWA製BFRC-liteのリヤショックを採用。ストローク初期の優れた動きにより、日常走行では快適な乗り心地を実現。同時にサーキット走行では、良好な接地感をもたらしている。また、リニアな減衰力特性はさまざまな状況でライダーに安定感と安心感を与え、さらに縮み側、伸び側の減衰力調整、プリロードの調整ができ、ライダーの好みに合わせた細かいセッティングが可能となっています。

BRAKE＆WHEELS

ブレーキ＆ホイール: ハイパフォーマンスブレーキ

＊デュアルディスクとラジアルマウントモノブロックキャリパーを組み合わせたフロントブレーキと、大径ディスクを採用したリヤブレーキにより、強力な制動力と優れたブレーキフィールを実現。サーキット走行では瞬時に減速してコーナーへの進入速度をコントロールできる一方、市街地走行においても操作に応じた制動力を発揮します。

＊フロントには、大径ø290mmセミフローティングデュアルディスク（有効径：ø257mm）に異径ピストン（上側：ø32mm、下側：ø30mm）を備えた対向4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーを採用。ブレーキング初期からコントロール性と制動力を両立させた優れたストッピングパワーを発揮。全域で高い制動力を実現しています。

ホイール

＊スタイリッシュな星型5本スポークホイールは軽量化に貢献する一方で、高い剛性も確保しハンドリング性能に寄与。また、マシンの軽快で俊敏な外観イメージにも貢献しています。

＊ダンロップ社製ラジアルタイヤGPR300を採用。ドライ、ウェットともに高いグリップ性能を有し、軽快なハンドリングと快適な乗り心地を提供しています。タイヤサイズは、フロント120/70ZR17、リヤ160/60ZR17のワイドサイズ。速度域を問わず優れた安定性を発揮するとともに、スーパースポーツモデルならではの迫力あるスタイリングを形作ります。

ELECTRONICS

エレクトロニック: KTRC（カワサキトラクションコントロール）

＊3つのモードで幅広いライディング条件をカバーする。滑りやすい路面などさまざまな状況において安定した車体の挙動維持をサポートするとともに、スポーツライディングでのパフォーマンスを強化しています。

パワーモード

＊フルパワーモードまたはローパワーモードの選択が可能で、ライダーの好みや条件に合わせた出力特性を設定することができる。並列4気筒エンジンが持つ本来のパフォーマンスが楽しめるフルパワーモードに対し、ローパワーモードではエンジン制御を優先。雨天や悪路において最適化されたパワーデリバリーとスロットルレスポンスを提供します。（エンジン回転数、スロットルポジション、ギヤポジションに応じて、出力とスロットルレスポンスの両方が引き下げられる）。

インテグレーテッドライディングモード

＊KTRC、パワーモードと連携する包括的なモードセレクト機能。トラクションコントロールと出力特性をライディング条件に合わせて簡単に設定することができます。

KQS（カワサキクイックシフター）

＊クラッチ操作なしのシフトアップとシフトダウンが可能なKQSは、スムーズな加速とクイックでイージーな減速を実現し、Ninja ZX-4Rの爽快なエンジン特性をより楽しむことができます。
※エンジン回転数2,500rpm以下ではKQS機能はキャンセルされます。

アクセサリー

※アクセサリーについては実際の色と異なる場合があります。

※アクセサリー装着車の車体カラーは現行モデルと異なる場合があります。

※アクセサリー装着車の写真は一部仕様が異なる場合があります。

※商品の仕様および価格は予告なく変更される場合があります。

※掲載価格には工賃などは含まれておりません。

※アクセサリーに関しましては、カワサキ正規取扱店までお問合せください。

ウインドシールド（スモーク）

99994-1870
メーカー希望小売価格 17,820円
（本体価格 16,200円、消費税 1,620円）
取付時間 0.1H
※Ninja ZX-4R SE には標準装備
フレームスライダー

99994-1868
メーカー希望小売価格 31,020円
（本体価格 28,200円、消費税 2,820円）
取付時間 0.4H
※Ninja ZX-4R SE には標準装備
USB電源ソケット

99994-1824
メーカー希望小売価格 7,238円
（本体価格 6,580円、消費税 658円）
取付時間 0.2H
※Ninja ZX-4R SE には標準装備

※USB電源ソケットはシート下に準備
スポーツシート

99994-1872
メーカー希望小売価格 16,720円
（本体価格 15,200円、消費税 1,520円）
取付時間 0.1H
※標準同形状

※硬度の高いウレタンを使用、スポーツ性能を向上しています
ラジエータスクリーン

99994-1887
メーカー希望小売価格 11,770円
（本体価格 10,700円、消費税 1,070円）
取付時間 0.5H
タンクパッド

99994-1217
メーカー希望小売価格 5,654円
(本体価格 5,140円、消費税 514円)
取付時間 0.1H
タンクバッグ

99994-0803
メーカー希望小売価格 27,060円
(本体価格 24,600円、消費税 2,460円)
取付時間 0.1H
シングルシートカバー

99994-1871-739(メタリックフラットスパークブラック)
99994-1871-723(キャンディプラズマブルー）
99994-1871-777(ライムグリーン)
メーカー希望小売価格 9,086円
（本体価格 8,260円、消費税 826円）
取付時間 0.2H
※本シングルシートカバーを取り付けた場合、乗車定員の変更手続き(構造変更申請)が必要になります。詳しくはカワサキ正規取扱店へご相談ください。
スマートバッグ

KTA015BRBS1A
メーカー希望小売価格 19,800円
(本体価格 18,000円、消費税 1,800円)
取付時間 0.3H
※スマートバッグにはパネルアッシは付属しておりません。別途ご注文下さい。
パネルアッシ（左右セット）

KTA016B-RBS2-777A(ライムグリーン)
メーカー希望小売価格 6,930円
(本体価格 6,300円、消費税 630円)
KTA015B-RBS2-H8(エボニー)
メーカー希望小売価格 6,270円
(本体価格 5,700円、消費税 570円)

パネルアッシ(カーボン調、左右セット)

KTA016B-RBS2-WP1
メーカー希望小売価格 7,370円
(本体価格 6,700円、消費税 670円)
メーター耐傷フィルム

99994-1472
メーカー希望小売価格 2,904円
(本体価格 2,640円、消費税 264円)
取付時間 0.1H
ETC2.0車載器キット

メーカー希望小売価格 40,700円
（本体価格 37,000円、消費税 3,700円）
取付時間 2.8H※ETC2.0車載器キットご注文に関してのご相談はカワサキ正規取扱店までお問合せください。

【ETC取付けに関してのご注意】

取付けに関してはカワサキ正規取扱店でお願いいたします。価格には取付け工賃、セットアップ料金は含まれておりません。詳しくはカワサキ正規取扱店までお問合せください。
※ETC2.0車載器キットは車載器本体、アンテナ、表示機、取付けステー類（インジケーターランプ）のセット品です。車載器本体のみの販売は行っておりません。また、決済用ETCカードは別途ご用意ください。

PDF CATALOG

※カタログを閲覧して頂く為に、PDFファイルを使用しています。PDFファイルが読み込めない方はアドビシステムズ株式会社のアクロバットリーダー（無償）が必要です。

＞カタログ（デジタル）請求

＞カタログ（紙）請求

スペック

Ninja ZX-4RR KRT EDITION・Ninja ZX-4R SE

車名（通称名）		Ninja ZX-4RR KRT EDITION Ninja ZX-4R SE	一次減速比／二次減速比		2.029(69/34) / 3.428(48/14)
型式		8BL-ZX400P	フレーム形式		トレリス
全長×全幅×全高		1,990mm×765mm×1,110mm	懸架方式	前	テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 37mm）
軸間距離		1,380mm	懸架方式	後	スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク）
最低地上高		135mm	ホイールトラベル	前	120mm
シート高		800mm	ホイールトラベル	後	Ninja ZX-4RR KRT EDITION:124mm Ninja ZX-4R SE:112mm
キャスター／トレール		23.5°/ 97mm	タイヤサイズ	前	120/70ZR17M/C 58W
エンジン種類／弁方式		水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ	タイヤサイズ	後	160/60ZR17M/C 69W
総排気量		399cm³	ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.50
内径×行程／圧縮比		57.0mm×39.1mm / 12.3：1	ホイールサイズ	後	17M/C×MT4.50
最高出力		57kW(77PS)/14,500rpm ラムエア加圧時：59kW(80PS)/14,500rpm	ブレーキ形式	前	デュアルディスク 290mm(外径)
最大トルク		39N・m(4.0kgf・m)/13,000rpm	ブレーキ形式	後	シングルディスク220mm(外径)
始動方式		エレクトリックスターター	ステアリングアングル　（左/右）		35°/ 35°
点火方式		バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火)	車両重量		Ninja ZX-4RR KRT EDITION:189kg Ninja ZX-4R SE:190kg
潤滑方式		ウェットサンプ	使用燃料		無鉛レギュラーガソリン
エンジンオイル容量		3.0 L	燃料タンク容量		15 L
燃料供給方式		フューエルインジェクション	乗車定員		2名
トランスミッション形式		常時噛合式6段リターン	燃料消費率（ｋｍ/L）※1		24.4km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2
クラッチ形式		湿式多板	燃料消費率（ｋｍ/L）※1		20.4㎞/L（WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時）※3
ギヤ・レシオ	1速	2.928 (41/14)	最小回転半径		2.6m
	2速	2.055 (37/18)	カラー・メーカー希望小売価格		Ninja ZX-4RR KRT EDITION ライムグリーン×エボニー 1,155,000円 (本体価格1,050,000円、消費税105,000円) Ninja ZX-4R SE メタリックフラットスパークブラック ×メタリックマットグラフェンスチールグレー 1,122,000円 (本体価格1,020,000円、消費税102,000円) Ninja ZX-4R SE キャンディプラズマブルー ×メタリックフラットスパークブラック 1,122,000円 (本体価格1,020,000円、消費税102,000円)
	3速	1.619 (34/21)
	4速	1.333 (32/24)
	5速	1.153 (30/26)
	6速	1.037 (28/27)	生産国		タイ王国

・表記価格（リサイクル費用を含む）はメーカー希望小売価格です。
・メーカー希望小売価格は参考価格です。詳しくはカワサキ正規取扱店までお問合せください。
・表記価格には保険料、税金（消費税を除く）登録などに伴う諸費用は含まれません。
・改良のため仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
・車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。
・価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
・当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd. において生産されたものです。
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。