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フューエルインジェクション
フューエルポンプ、インジェクター、スロットルボディがそれぞれ別体式のフューエルインジェクションシステムを採用。
スロットルボディにはISC（アイドルスピードコントロール）を装備。エンジン冷間時の始動や熱くなったエンジンの再始動時にも安定したアイドリングを実現しています。
吸気圧センサー、クランクシャフトセンサー、O2センサー、ニュートラルスイッチ、転倒センサー、スロットルポジションセンサー、エンジン温度センサー、吸気温度センサーを備え、ECUはこれらの情報をもとにフューエルインジェクションシステムをコントロールしています。
フューエルポンプはタンクに内蔵されています。
エンジン
シンプルで信頼性の高い空冷SOHC2バルブ 124cm3エンジンを搭載。
バルブクリアランスアジャスター付のロッカーアームを採用。
排気システムにはO2センサーと触媒を装備し、排出ガスの清浄化に貢献しています。
5速マニュアルトランスミッションを採用。あらゆるシチュエーションで最適なギヤ選択が可能です。
3種類の異なるフリクションプレートを採用したクラッチプレートは高い耐久性と静粛性を実現。
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フレーム
専用設計の軽量コンパクトなスチール製ペリメターフレームを採用。
最小回転半径は2.2m。ジャストサイズの車体は取り回しも簡単です。
スリムなシートのデザインは良好な足つきを実現しています。
サスペンション
インナーチューブ径35mmの倒立フロントフォークを採用。
フロントフォークのストローク量はスポーティな走行に最適な150mmに設定。
フロントフォークには飛び石などからインナーチューブを保護するフォークガードを装備。
リヤショックには窒素ガス封入式のシングルショックを採用。
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放熱性に優れるペタルディスクを前後に採用。ばね下重量の軽量化にも貢献しています。
フロントブレーキは外径240mmのディスクとデュアルピストンキャリパーの組み合わせ。
リヤブレーキは外径190mmのディスクとシングルピストンキャリパーの組み合わせ。
コンパクトな車体サイズにマッチした、フロント14インチ、リヤ14インチのホイールを採用。
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セルフスターターを採用し、エンジン始動も簡単です。
燃料タンク容量は7.0Lを確保。
35Wのハロゲンランプとマルチリフレクターレンズを採用したコンパクトなヘッドライト。
デジタル表示のスピードメーター、バーグラフ式のタコメーター、時計、オドメーター、トリップメーター、燃料警告灯などを装備する、フルデジタルのメーターを採用。
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* 改良のため仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
* 車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。
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