レース中での素早いエンジン再始動。それがリードを保ち、集団の中から抜け出せるどうかの分かれ道です。エレクトリックスターターなら、ボタンを押すだけでエンジン始動を可能にし、レースでの戦闘力をさらに高めます。

油圧クラッチは、ダイレクトな反応と軽い操作性を実現。クラッチの多用によって高温となった場合でも、遊びの変化は小さく、安定した操作フィーリングを実現。クラッチスプリングディスクタイプ、半クラッチ時のコントロール性も向上しています。また、クラッチプッシュロッドはアルミシャフト＋スチールキャップ構造で、より軽快なクラッチ操作が行えます。

過酷なオフロード走行を想定し設計されたECUは、3種類のエンジンマップを搭載し、レースでのアドバンテージを提供します。付属のDFIカプラーを差し替えることで、コンディションにあわせてエンジンマッピングを素早く簡単に変更することができます。アクセサリーのKX FIキャリブレーションキットを使用し、ECU内のエンジンマップを書き換えることも可能です。

KX250ベースの高性能サスペンションは、スプリングレートとダンピング設定をクロスカントリーライディングに合わせた専用セッティング。特にハードトレイル走行時のフィードバック性能を高めています。

KX250のブレーキをクロスカントリーライディングに合わせて最 適化。大 径ø270mmフロントディスクとø240mmリヤディスク、高性能なフロントマスターシリンダー、KX250X専用のブレーキパッドを採用し、強力な制動力と優れたコントロール性を実現しています。

細身のフレームと合理的なボディワークが、スリムなライディングポジションを実現。マシンのコントロール性を高めています。

4段階のハンドルポジションと2段階のステップポジションから、ライダーの体格や好みにあわせてライディングポジションを調整することができます。ファクトリースタイルのレンサル社製ø28.6mmアルミファットバーは、ライダーに伝わる振動や衝撃を軽減し、より低く近いグリップポジションで、前輪への加重を容易にしています。

ステップの形状と位置を見直し、優れたグリップ力とフィーリング、荷重のかけやすさを実現しています。また、ステップのブラケットはアルミニウムを使用し、軽量化に貢献しています。

ファクトリースタイルのスキッドプレートと、クロスカントリーシーンで便利なサイドスタンドを標準装備。