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黒×クローム。陰影の妙を知り尽くした新設計エンジン。
光り輝くクロームメッキ部分を除くと、あとはすべてブラックパウダーコートによる黒塗装。さらにエンジンフィンのエッジはポリッシュ（磨き出し）が施された鋭い光を放ちます。エンジンは生き物・・・という考えから、バルカンならではの主張ある造形にに腐心した結果です。搭載する902cm3水冷4ストロークV型2気筒SOHC4バルブエンジンは最大63N・m(6.4kgf・m）/3,000rpmを発揮し、低回転からトルクフルな特製を楽しめます。これはボア×ストローク88.0×74.2mmというロングストロークから産み出されるパワー＆トルクのグッドフィールが満喫できます。さらにすべての回転域で味わえる走行フィールを得ることができるのです。デュアルスロットルバルブを搭載したフューエルインジェクションは、スロットル操作に忠実なレスポンスと高回転域までスムーズに吹けあがる快適なクルージング性能をも両立しています。
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造形のコンビネーションが美しい。
“Custom”という称号を与えられたからには、カスタム気分を満喫できることが必須です。細身の21インチホイールは18本のスポークを持ち、フロントビューをとても印象的に見せています。これはしなやかな3次元曲線を誇る切削加工で磨かれた特別のキャストホイール。前方やや高めに設定するハンドルバーや、コンパクトなヘッドライトとフェンダーが、カスタムのシルエットをしなやかで軽快なものにしています。そしてその軽快感はリヤに向かって図太い逞しさを加味しながら継続するのです。薄く広いフューエルタンクは、その上部に山と谷のなだらかな凹凸をモチーフにして、輝く部分と沈み込む部分を作り上げました。これが「陰」と「陽」のコントラストにこだわった造形の妙！この手法はエンジンでもメッキや磨き出した部分の輝きと、黒く沈み込んだ部分とのコントラストを創り出しています。さらにフロントホイールには切削部が輝くスポーク、リヤホイールは沈み込んだ雰囲気のディッシュ（皿型）ホイール・・・というように、全身に「陰陽」のレイアウトを組み合せて迫力ある造形美をめざしたものです。
パーツ・コンポーネントにも“Custom”のこだわり。
しかりと腰をホールドしてくれるガンファイターシートは、その高さを685mmに抑えています。またシャープさを印象づけるスラッシュカットマフラーと、テールエンドをストレートにカットしたリヤフェンダーが見せる優雅なリヤビューは、カスタムならではの「美意識」。それは走る歓びを感じさせるための美しい演出です。またストレートタイプのハンドルバーを装備。さらにカバーレスフォークによりシンプル感を高めて、特色のあるフロントビューを軽快にまとめています。 |
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スポーツ性を楽しみたいカスタムには、フットペグを装備して、チェンジレバーもスタンダードなバータイプを選択しています。そしてカスタムのブレーキにはフロントに外径300mmを、リヤには外径270mmのシングルディスクに、それぞれ2ポッドキャリパーを組み合せており、いずれも優れた制動力を発揮するとともに、繊細なブレーキタッチを発揮しています。最後にカスタムを特徴づけているのはキャストホイールとタイヤサイズ。フロントに80/90-21、リヤにはクラシックと共通の180/70-15サイズのタイヤを設定しています。その太さや大きさに於ける、前後の極端なサイズ違いがひとつの美的感覚を作り上げ、同時に軽快な操作性と優れた直進安定性を誇ります。またベルトドライブの採用により静粛性と整備性の向上も果たしています。
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* 改良のため仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
* 車体カラーは撮影条件などから、実際の色と異なる場合があります。 |
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