カワサキモータース Motorcycle ESTRELLA FEATURE



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造形にこだわったシングルエンジンにフューエルインジェクション（電子制御燃料噴射）を新採用。

エストレヤに搭載された空冷SOHC2バルブのシンプルな4ストロークシングルエンジンは、低中速域を重視したセッティングを施し、日常使用する回転域におけるライディングをとりわけ楽しいものとしています。点火系にはデジタル制御のフルトランジスタ方式を採用し、常に安定した燃焼を促進。新たにフューエルインジェクション（電子制御燃料噴射）システム搭載だから、パワーとアイドリングが安定。そして始動性も向上しています。

このエンジンはボア66mmに対してストローク73mmというロングストロークのレイアウトを持ち、力強いトルクを発揮。クランクシャフト前方にコンパクトな1軸バランサーを装備することで不快な振動をキャンセルし、シングルエンジン独特の心地よい鼓動をライダーに伝えます。また、排気ポートに新気を導入して排出ガスを再燃焼させる「KCA」と、炭化水素(HC)や一酸化炭素(CO)の無害化を促進する「ハニカム触媒」を組み合わせた「ＫＬＥＥＮ」を搭載。あわせて排気騒音の低減を図るなど、長くつきあえるクリーンで静かなパワーユニットとしています。

シンプルな構成のフレームと、安定感ある走りを生み出す足まわり。

フレームは高張力鋼管を使用したセミダブルクレードル。エンジンの造形やエキゾーストパイプをすっきりと見せながら、十分な剛性を確保しています。ホイールベースは1.400mmとして安定性を重視する一方、ハンドル切れ角は左右それぞれ40°と大きく取り、市街地などでの取り回しも容易にしています。サスペンションはフロントにインナーチューブ径39mmのテレスコピックタイプ、リヤにコンベンショナルな2本ショックを採用。優れた走行安定性と乗り心地を両立させています。

個性を支える新型シート。

安定した制動力を発揮する前輪油圧ディスクブレーキと、すっきりした外観を持ちながらセルフサーボ効果で十分な制動力を持つドラムブレーキを後輪に装備。扱いやすく、確実なブレーキングが可能です。また新型シートはテールエンドアップ。タンデムライダーのホールド感を向上しています。

※フロントブレーキキャリパは、２ポットを採用しました。

細かなところまで使いやすさにこだわった装備類。

丸く、愛らしいデザインのフューエルタンクは13リットルの容量を確保。メーターパネルは2眼ユニットで、タコメーターやデジタル時計も装備。イグニッションはメーター部に配置され、ハンドルロックもそのままキーを回すだけ。また、長期間の駐車や整備時に便利なメインスタンドを装備するほか、シート下にはクロームメッキを施したスパナや大型のドライバーをはじめ、実用的な工具をセットした高級仕様のツールキットを標準装備。このほかスチール製の前後フェンダーやサイドカバー、クロームメッキされたヘッドライトステーやフェンダーストラットなど、細かなところまで心を配り、ライダーの乗る楽しさ、所有する喜びを実感できる造りとしています。
新たにハンドルにはプッシュキャンセル式ターンシグナルスイッチと好評のハザードを継続装備して、スイッチ操作も簡単になりました。

*「KLEEN（クリーン）」Kawasaki Low Exhaust Emission system
　二次エア（KCA）とハニカム触媒による排出ガス浄化システムです。
*「KCA」Kawasaki Clean Air
　排気ポートに新気を導入することで排気ガスを再燃焼させ、CO（一酸化炭素）とＨＣ（炭化水素）を大幅に低減します。



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