カワサキ

INFORMATIONINFORMATION

  • 16.05.01Ninja 用品クーポンキャンペーンは終了しました。

  • 15.10.09Ninja 250 ABS KRT Editionが2015年11月15日から新発売!

【Ninja 250】

クオーターモデルのスケールを超えた品質感にレース由来の先進のテクノロジーを搭載したNinja 250。 2016年モデルではメーターパネルのデザインを変更し視認性を向上させた他、カラーリングを一新し新登場致します。 スタイリッシュで迫力あるフルフェアリングに、研ぎ澄まされたリヤ&テール。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバーの操作感は軽く、リヤタイヤのホッピングやスリップの抑制を可能としています。 軽量、スリムなダイヤモンドフレームは優れた強度と耐久性、剛性バランスを獲得。 また、フロントフォークはインナーチューブ径37mmを誇るテレスコピック式で、さまざまな路面状況や速度領域で安定感と快適性を両立しています。 さらにシングルシートカバーやスマートバッグなどアクセサリーも充実。 ライダーの好みや用途に応じてスタイルを変更できる様になっています。
2016年モデルのカラーリングはキャンディバーントオレンジとメタリックカーボングレーの2色をご用意いたしました。

【Ninja 250 ABS KRT Edition】

2015年ワールドスーパーバイク選手権シリーズ、KRT※所属のジョナサン・レイ選手が年間ワールドチャンピオンに輝きました。 その勝利を讃え、2016年に同選手権で戦うNinja ZX-10Rと同イメージのカラーリングを採用しています。 フューエルタンク上部にはKawasaki Racing Teamの文字をあしらい、ライムグリーンとブラックで彩られたグラフィックは最高峰のレーシングマシンを彷彿とさせます。 勿論、カラー&グラフィックだけでなくスタンダードモデル同様、クオーターモデルのスケールを超えた品質感にレース由来の先進のテクノロジーを搭載。 250ccクラスでは初となるF.C.C.社製アシスト&スリッパークラッチシステムは、リヤタイヤのホッピングやスリップの抑制を可能としています。 軽量、スリムなダイヤモンドフレームは優れた強度と耐久性、剛性バランスを獲得。 また、フロントフォークはインナーチューブ径37mmを誇るテレスコピック式で、さまざまな路面状況や速度領域で安定感と快適性を両立しています。 さらにシングルシートカバーやスマートバッグなどアクセサリーも充実。ライダーの好みや用途に応じてスタイルを変更できる様になっています。
※KRT:Kawasaki Racing Team

【Ninja 250 Special Edition】

クオーターモデルのスケールを超えた品質感にレース由来の先進のテクノロジーを搭載したNinja 250。 2016年モデルではメーターパネルのデザインを変更し視認性を向上させた他、カラーリングを一新し新登場致します。 スタイリッシュで迫力あるフルフェアリングに、研ぎ澄まされたリヤ&テール。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバーの操作感は軽く、リヤタイヤのホッピングやスリップの抑制を可能としています。 軽量、スリムなダイヤモンドフレームは優れた強度と耐久性、剛性バランスを獲得。 また、フロントフォークはインナーチューブ径37mmを誇るテレスコピック式で、さまざまな路面状況や速度領域で安定感と快適性を両立しています。 さらにシングルシートカバーやスマートバッグなどアクセサリーも充実。ライダーの好みや用途に応じてスタイルを変更できる様になっています。
2016年モデルのカラーリングはライムグリーン×パールスターダストホワイトをご用意いたしました。

【Ninja 250 ABS Special Edition】

クオーターモデルのスケールを超えた品質感にレース由来の先進のテクノロジーを搭載したNinja 250。 2016年モデルではメーターパネルのデザインを変更し視認性を向上させた他、カラーリングを一新し新登場致します。 スタイリッシュで迫力あるフルフェアリングに、研ぎ澄まされたリヤ&テール。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバーの操作感は軽く、リヤタイヤのホッピングやスリップの抑制を可能としています。 軽量、スリムなダイヤモンドフレームは優れた強度と耐久性、剛性バランスを獲得。 また、フロントフォークはインナーチューブ径37mmを誇るテレスコピック式で、さまざまな路面状況や速度領域で安定感と快適性を両立しています。 さらにシングルシートカバーやスマートバッグなどアクセサリーも充実。ライダーの好みや用途に応じてスタイルを変更できる様になっています。
2016年モデルのカラーリングはキャンディプラズマブルー×メタリックグラファイトグレーをご用意いたしました。

2015年モデルからの変更点

・カラー&グラフィックの変更
・メーターパネルデザインの変更

Ninja 250 ABS KRT Edition スタンダードモデルからの変更点

・カラー&グラフィックの変更
・アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の装備

Ninja 250 Special Edition スタンダードモデルからの変更点

・カラー&グラフィックの変更

Ninja 250 ABS Special Edition スタンダードモデルからの変更点

・カラー&グラフィックの変更
・アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の装備

カラー・モデル

本製品では、下記のカラーバリエーション・モデルを展開しています。
車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。

  • Ninja 250
  • Ninja 250

  • Ninja 250

  • Ninja 250

メーカー希望小売価格 553,500円

(本体価格512,500円、消費税41,000円)

  • Ninja 250
  • Ninja 250

  • Ninja 250

  • Ninja 250

メーカー希望小売価格 553,500円

(本体価格512,500円、消費税41,000円)

  • Ninja 250 ABS
  • Ninja 250 ABS

  • Ninja 250 ABS

  • Ninja 250 ABS

メーカー希望小売価格 620,460円

(本体価格574,500円、消費税45,960円)

  • Ninja 250
  • Ninja 250

  • Ninja 250

  • Ninja 250

メーカー希望小売価格 569,160円

(本体価格527,000円、消費税42,160円)

  • Ninja 250 ABS
  • Ninja 250 ABS

  • Ninja 250 ABS

  • Ninja 250 ABS

メーカー希望小売価格 620,460円

(本体価格574,500円、消費税45,960円)

Ninja 250

  • キャンディバーントオレンジ

    キャンディバーントオレンジ

  • メタリックカーボングレー

    メタリックカーボングレー

Ninja 250 ABS KRT Edition

  • ライムグリーン×エボニー

    ライムグリーン×エボニー

Ninja 250 Special Edition

  • ライムグリーン×パールスターダストホワイト

    ライムグリーン×パールスターダストホワイト

Ninja 250 ABS Special Edition

  • キャンディプラズマブルー×メタリックグラファイトグレー

    キャンディプラズマブルー×メタリックグラファイトグレー

特長

    「撮影に使用しているモデルは一部現行モデルとカラーリングが異なる場合があります。」


  • Assist&Slipper Clutch

    Assist&Slipper Clutch
    Assist&Slipper Clutch
    レース活動からのフィードバックを元に開発された“F.C.C社製アシスト&スリッパークラッチシステムを250クラスで初めて搭載。上級スーパースポーツモデルやツアラーの中でもハイグレードモデルにのみ採用されているこのテクノロジーは従来型クラッチユニットでは不可能だった様々な機能を実現しています。アシストカムによるセルフサーボ効果はクラッチレバーの操作感を軽くスムーズにするとともに高負荷時の駆動力を確実に伝達。急激なシフトダウンやミスシフトなどで過度のエンジンブレーキが発生した際にクラッチプレートにかかる圧着力を減少させ、バックトルクを逃がしてリヤタイヤのホッピングやスリップを抑制します。
  • POWER UNIT

    POWER UNIT

    POWER UNIT

    POWER UNIT

    POWER UNIT

    POWER UNIT

    POWER UNIT
    水冷248cm³パラレルツインエンジン
    低回転域ではトルクフルでスムーズ、高回転域ではパワフルに吹け上がる248cm³パラレルツインエンジンは市街地走行やツーリング時などの扱いやすさと同時に、 スポーツライディングを楽しむことのできるエキサイティングなパワーフィールを実現。 アルミダイキャスト製のスリーブレスメッキシリンダー、硬質アルマイトコーティングを施した軽量ピストンを採用することで高い耐久性を確保しています。 またバランサーを採用し、さらに一部をラバーマウントとすることで不要な振動を抑え、上質で快適なフィーリングを実現しています。
    デュアルスロットルバルブ
    燃料供給方式はフューエルインジェクションとし、飛沫径60μmに燃料を霧化する微粒化インジェクターが燃焼効率の向上に貢献。 正確で効率的に吸入空気をコントロールするデュアルスロットルバルブを装備することで全回転域にわたってリニアで自然なレスポンスを獲得しています。 また、サブスロットルバルブ径を大径40.2mmとすることで吸入空気量を増加させ、優れたエンジンパフォーマンスを実現しています。
    ヒートマネージメント
    ラジエターを通過した熱気をエンジン下部に逃がすファンカバーを採用。サイドカウルに設けた開口部とともに優れた排熱効果を実現し、ライダーの快適性を大幅に向上しています。 また、サイレンサーには大型のサイレンサーガードを装着し、タンデムライダーの快適性にも配慮しています。
    エキゾーストシステム
    低中回転域での扱いやすさと、ツインならではの直線的でスムーズに吹け上がるエンジン特性を実現する、2into1のエキゾーストシステム。 ヘッダーパイプの管長を最適化することで、低中回転域の豊かなトルクを抽出し、異形断面形状のショートサイレンサーは、スポーティなルックスを実現しながら充分なサイレンサー容量を確保。 コレクターパイプ内にはハニカムキャタライザーを装備し、排出ガスの清浄化に貢献しています。
  • FRAME AND SUSPENSION

    FRAME AND SUSPENSION

    FRAME AND SUSPENSION

    FRAME AND SUSPENSION

    FRAME AND SUSPENSION

    FRAME AND SUSPENSION
    ダイヤモンドフレーム
    強度と耐久性に優れるダイヤモンドフレームは左右のメインチューブに高張力鋼を採用し、軽量でスリム、かつ優れた剛性バランスを実現。ガセットプレートを追加することで、フレーム縦方向の剛性向上に貢献しています。
    フロントフォーク
    インナーチューブ径37mmのフロントフォークは、市街地走行での軽快なハンドリングと快適性を確保しながら、スポーツ走行時の安定感を両立するセッティングとしています。
    リヤサスペンション
    さまざまな路面状況、速度領域で快適性と安定感を両立する、カワサキの誇るリンク式ユニトラック・リヤサスペンションを採用。 リヤショックはプリロード調整が可能となっており、ライダーの好みに合わせたセッティングが可能です。また、スイングアームは角断面形状とすることで、車体全体の剛性にも貢献しています。
  • BRAKE AND SEAT

    BRAKE AND SEAT

    BRAKE AND SEAT
    ブレーキシステム
    ブレーキはフロントに外径Φ290mm、リヤに外径Φ220mmのペタルディスクを採用。優れた放熱性を誇り、自然なタッチと安定したブレーキング性能を実現しています。 また、ブレーキパッドには耐摩耗性に優れた素材を採用。また、ABS搭載モデルには、緻密な液圧コントロールを実現する二輪専用の軽量コンパクトなABS制御ユニットを採用しています。
    ホイール&タイヤ
    スポーティなデザインの10本スポークホイールを採用。ホイールサイズはフロント17M/C×MT2.75、リヤ17M/C×MT4.00とし、 迫力あるリヤビューを演出する140mm幅のリヤタイヤは優れた直進安定性にも貢献しています。
  • EQUIPMENT

    EQUIPMENT

    EQUIPMENT

    EQUIPMENT

    EQUIPMENT

    EQUIPMENT

    EQUIPMENT

    EQUIPMENT

    EQUIPMENT

    EQUIPMENT

    EQUIPMENT

    EQUIPMENT
    “Ninja”スタイリング
    “Ninja”イメージを強烈に主張するフロントフェイスには、迫力あるマルチリフレクタータイプのデュアルヘッドライトを採用。 フェアリングとの間にスペースを設けたフローティングタイプのウインドスクリーンは、ミラーステーと共締めとすることで、フロント周りのすっきりとした外観を形成しています。 また、フェアリングは外観から見えるボルト類を極力排除し、フロントウインカーをビルトイン。シームレスで美しいデザインを実現しています。サイレンサーは異形断面形状のショートスタイルとし、リヤタイヤとともに迫力のリヤビューを形成しています。
    こだわりの品質感
    前後のウインカーにはクリアレンズを採用。シャープなデザインのフロントフェンダーやリヤインナーフェンダー、多面体形状のテールライト、ライセンスプレートホルダー、リヤフラップに至るまで、統一感のあるシャープなデザインを追求しています。 また、「Kawasaki」ロゴを刻印されたクラッチカバーなど、細部にまでこだわり、高い品質感を実現しています。
    NEW メーターパネル
    2016年モデルでは中央に位置するアナログ式タコメーターパネルのデザインを変更し、視認性とスポーティさを向上。 右下部のマルチファンクションLCDスクリーンにはスピード、オド、ツイントリップの各メーター、燃料計、時計、エコノミカルライディングインジケーターを表示。 バックライトには白色LEDを採用し、夜間の優れた視認性も確保しています。
    エルゴノミクス
    フロントシートは幅を絞り足つき性にも配慮。リヤシートは上面をフラットな形状とし、タンデムライダーの快適性や荷物の積載にも配慮しています。 ハンドルはスポーティなセパレートタイプとしながらも、少し幅広で高めの位置に設定されたハンドルバーが自然で快適なライディングポジションを実現。 また、スポーティなルックスとダイレクトなフィードバックを実現する、アルミ製フットペグを採用しています。
    ユーティリティ
    タンデムステップのヒールガード、テールカウルの下部に荷掛けフックを装備。 リヤシート下にはヘルメットホルダーと二段式の収納スペースを備え、上段にはETC車載器本体を、下段にはU字型ロックを収納することが可能です。(ETC車載器本体、U字型ロックの同時装着はできません)

Ninja 250 ABS KRT Editionの主な特長

  • KRT

    KRT

    KRT

    WSBの迫力を身近に感じさせる、ライムグリーン×エボニーのカラーリング。
    前後ホイールのリムにライムグリーンのグラフィックを施し、足廻りをスタイリッシュに演出。
    フューエルタンク上部には特別な1台であることを表す“Kawasaki Racing Team”の文字をデザイン。

アクセサリー

  • スマートバッグ

    スマートバッグ
    メーカー希望小売価格
    16,524円
    (本体価格 15,300円、消費税 1,224円)
    用品番号 KTA015B-RBS1
    スマートバックには、パネルアッシ(白色部分)は標準装備されていません。別途ご注文下さい。
  • パネルアッシ

    パネルアッシ
    メーカー希望小売価格
    6,156円
    (本体価格 5,700円、消費税 456円)
    用品番号 KTA015B-RBS2-777 [ライムグリーン]
    用品番号 KTA015B-RBS2-H8 [エボニー]
    用品番号 KTA015B-RBS2-25Y [パールスターダストホワイト]
    用品番号 KTA015B-RBS2-17L [キャンディバーントオレンジ]
    スマートバッグに取り付ける車体カラーに合わせたパネルです。左右セット、取付けボルト付属。
  • タンクパッドアッシ

    タンクパッドアッシ
    メーカー希望小売価格
    10,152円
    (本体価格 9,400円、消費税 752円)
    用品番号 KTA015B-TPS1
    レーシーなイメージのカーボン製タンクパッドです。
  • シングルシートカバーキット

    シングルシートカバーキット
    メーカー希望小売価格
    8,921円
    (本体価格 8,260円、消費税 661円)
    用品番号 99994-0354-777 [ライムグリーン]
    用品番号 99994-0354-H8 [エボニー]
    用品番号 99994-0354-15S [パールスターダストホワイト]
    用品番号 99994-0354-17L [キャンディバーントオレンジ]
    リヤシートと交換することで、レーシーなイメージを演出するカバーキットです。
  • カスタムシート

    カスタムシート
    メーカー希望小売価格
    37,800円
    (本体価格 35,000円、消費税 2,800円)
    用品番号 KTA015B-CSS1
    ノーマルシートの表皮を変更し、ホワイトのパイピングを施したカスタムシートです。
    ※シートのウレタン形状、素材はノーマルシートと同様です。
  • カスタムシート[ツートンカラー]

    カスタムシート[ツートンカラー]
    メーカー希望小売価格
    37,800円
    (本体価格 35,000円、消費税 2,800円)
    用品番号 KTA015B-CSS2
    ノーマルシートの表皮を変更した、ブラック/グレーのツートンカラーのカスタムシートです。
    ※シートのウレタン形状、素材はノーマルシートと同様です。
  • フレームキャップ[Kawasaki]

    フレームキャップ[Kawasaki]
    メーカー希望小売価格
    5,400円
    (本体価格 5,000円、消費税 400円)
    用品番号 KTA015B-FCS1
    ノーマルのフレームキャップに換えて使用するアクセサリーパーツです。
  • フレームキャップ[Ninja]

    フレームキャップ[Ninja]
    メーカー希望小売価格
    5,400円
    (本体価格 5,000円、消費税 400円)
    用品番号 KTA015B-FCS2
    ノーマルのフレームキャップに換えて使用するアクセサリーパーツです。
  • ステムボルトキャップ[Kawasaki]

    ステムボルトキャップ[Kawasaki]
    メーカー希望小売価格
    4,968円
    (本体価格 4,600円、消費税 368円)
    用品番号 KTA015B-SCS1
    ノーマルのステムボルトの上から装着するアクセサリーパーツです。
  • ステムボルトキャップ[Ninja]

    ステムボルトキャップ[Ninja]
    メーカー希望小売価格
    4,968円
    (本体価格 4,600円、消費税 368円)
    用品番号 KTA015B-SCS2
    ノーマルのステムボルトの上から装着するアクセサリーパーツです。
  • エンジンガード

    エンジンガード
    メーカー希望小売価格
    24,084円
    (本体価格 22,300円、消費税 1,784円)
    用品番号 99994-0355
    カウリングに取り付けることで、転倒時などに車体の損傷を抑えます。
    ※取付けにはカウリングに穴あけ加工が必要です。
  • ウインドシールドキット[スモーク]

    ウインドシールドキット[スモーク]
    メーカー希望小売価格
    14,904円
    (本体価格 13,800円、消費税 1,104円)
    用品番号 99994-0365
    ウインドプロテクション効果を向上する、スモークタイプのロングシールドです。
  • Ninja 250用ETC車載器キット

    Ninja 250用ETC車載器キット

    Ninja 250用ETC車載器キット
    メーカー希望小売価格
    27,540円
    (本体価格 25,500円、消費税 2,040円)
    Ninja 250専用のETC車載器キットです。ETCのアンテナユニットと表示器(インジケーターランプ)はクラッチレバーホルダーに専用のブラケットを取り付けて設置、車載器本体はリヤシート下に収納することが可能です。
    ※ETC車載器キットは車載器本体、アンテナ、表示器、取付けステー類のセット品です。車載器本体のみの販売は行っておりません。
    ※リヤシート下の収納スペースには、カワサキシャックルロックとの同時装着はできません。
  • カワサキシャックルロック

    カワサキシャックルロック
    メーカー希望小売価格
    6,264円
    (本体価格 5,800円、消費税 464円)
    用品番号 J2013-0124
    リヤシート下に設けたスペースに収納可能なU字型ロックです。
    ※リヤシート下の収納スペースには、ETC車載器キット本体との同時装着はできません。

PDF CATALOG

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スペック

2016年モデル Ninja 250

車名(通称名) Ninja 250

Ninja 250 Special Edition

Ninja 250 ABS Special Edition

Ninja 250 ABS KRT Edition
一次減速比/二次減速比 3.086(71/23) / 3.142(44/14)
型式 JBK-EX250L フレーム形式 ダイヤモンド
全長×全幅×全高 2,020mm×715mm×1,110mm 懸架方式 テレスコピック(インナーチューブ径37mm)
軸間距離 1,410mm スイングアーム(ユニ・トラック)
最低地上高 140mm ホイールトラベル 120mm
シート高 785mm 134mm
キャスター/トレール 26°/ 82mm タイヤサイズ 110/70-17M/C 54H
エンジン種類/弁方式 水冷4ストローク並列2気筒 / DOHC4バルブ 140/70-17M/C 66H
総排気量 248cm³ ホイールサイズ 17 M/C×MT2.75
内径×行程/圧縮比 62.0mm×41.2mm / 11.3:1 17 M/C×MT4.00
最高出力 23kW(31PS)/11,000rpm ブレーキ形式 シングルディスク 290mm(外径)
最大トルク 21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm シングルディスク 220mm(外径)
始動方式 セルフスターター ステアリングアングル (左/右) 35°/ 35°
点火方式 バッテリ&コイル(トランジスタ点火) 車両重量 Ninja 250
172kg

Ninja 250 Special Edition
172kg

Ninja 250 ABS Special Edition
Ninja 250 ABS KRT Edition
174kg
潤滑方式 ウエットサンプ 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
エンジンオイル容量 2.4 L 燃料タンク容量 17 L
燃料供給方式 フューエルインジェクション 乗車定員 2名
トランスミッション形式 常噛6段リターン 燃料消費率(km/L)※1 40.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2
クラッチ形式 湿式多板 25.7㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)※3
ギヤ・レシオ 1速 2.600(39/15) 最小回転半径 2.4m
2速 1.789(34/19) カラー Ninja 250
メタリックカーボングレー
キャンディバーントオレンジ

Ninja 250 Special Edition
ライムグリーン×パールスターダストホワイト

Ninja 250 ABS Special Edition
キャンディプラズマブルー×メタリックグラファイトグレー

Ninja 250 ABS KRT Edition
ライムグリーン×エボニー
3速 1.409(31/22) メーカー希望小売価格 Ninja 250
553,500円
(本体価格512,500円、消費税41,000円)

Ninja 250 Special Edition
569,160円
(本体価格527,000円、消費税42,160円)

Ninja 250 ABS Special Edition
Ninja 250 ABS KRT Edition
620,460円
(本体価格574,500円、消費税45,960円)
4速 1.136(25/22)
5速 1.000(27/27)
6速 0.892(25/28)
  • ・表記価格(リサイクル費用を含む)はメーカー希望小売価格です。
  • ・メーカー希望小売価格は参考価格ですので、詳しくはカワサキ正規取扱店・カワサキ認定協力店にお問い合わせください。
  • ・表記価格には保険料、税金(消費税を除く)登録などに伴う諸費用は含まれません。
  • ・改良のため仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
  • ・車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。
  • ・価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
  • ※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。
  • ※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
  • ※3:WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

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