カワサキ4ストロークモトクロッサーの最高峰、KX450F。2010年モデルではエンジン、シャーシの各部をアップデートし、そのポテンシャルをさらに高めています。
フューエルインジェクションを採用したエンジンは、低回転から高回転までよどみないパワーを発揮。特にジャンプ着地後やコーナーの立ち上がりなど、高い加速性能を実現しています。
また量産マシンとしては初めて、ファクトリーマシン直系の新設計"ブリッジドボックスボトムピストン"を採用。高回転時およびオーバーレブ特性の向上に貢献しています。
シャーシはサスペンションのコンポーネントやセッティングを見直し、フロントフォークの剛性を最適化することで、優れた高速安定性と軽快なハンドリングを発揮。まさに最高峰と呼ぶに相応しい、エンジンとシャーシのコンビネーションを実現しています。
■主な特徴
・量産マシンとしては初めて、スカート内側にリブを追加しボックス形状とした新設計の"ブリッジドボックスボトムピストン"を採用。
・エキゾーストパイプの材質と形状を変更し、中・高回転域の性能を向上。
・クラッチを変更し、ダイレクトな操作感とコントロール性を向上。
・ECUのプログラムを変更し、低・中回転域のレスポンスを向上。
・ラジエターコアのフィンピッチを見直し、泥の付着による冷却性能の低下を抑制。
・ステアリングステムシャフトの剛性最適化、スイングアームのクロスセクション形状変更等により軽快なハンドリングを実現。
・前後スプリングのレート、ダンパーセッティングを変更し、快適性を向上。
・リヤサスペンションのリンク比を変更し、トラクション性能を向上。
※性能及び諸元に変更はありません。
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