更新日2002,09,25

劇的な変貌を遂げた、２００３年モデル Ｎｉｎｊａ ＺＸ-６Ｒ。サーキット志向をより鮮明にしたこのモデルの、スーパースポーツレース対応バージョンが Ｎｉｎｊａ ＺＸ-６ＲＲ（ＺＸ６００-Ｋ１）です。

エンジンはボア６７.０ｍｍ×ストローク４２.５ｍｍという超ショートストロークレイアウトの５９９ｃｍ³。クランクケースを含めたほとんど全てのパーツを新規とし、特に軽量な鍛造ピストンと最適化されたクランクの採用により、高回転域における性能を向上させました。燃料供給はサブバルブ付ダウンドラフトスロットルボディのフューエルインジェクション。３２ｂｉｔＣＰＵによる点火時期、燃料噴射タイミングのセッティングと、センターラムエアダクトの採用により、優れたレスポンスも発揮します。トランスミッションは３〜６速をクロスレシオとしてパワーバンドを生かせるギヤ比としたほか、急激なエンジンブレーキ時にもリヤタイヤのホッピングを軽減するバックトルクリミッターも装備しています。

フレームは全面新設計の前後分割式オールアルミフレームを採用。さらに軽量・コンパクト化を推進しながら、高い剛性も獲得しています。スイングアームピボットはパネルの選択によるアジャスタブルとしたほか、ステアリングダンパー装着用のボスも左側メインチューブに設けています。

フロントサスペンションは、クラス初の装備となるインナーチューブ径４１ｍｍの倒立フロントフォークとして、シャープなハンドリングと高荷重にも耐える剛性を確保しました。 フロントブレーキキャリパーも６００クラス４気筒車としては初のラジアルマウントを採用。さらにピストン１つに１枚のパッドを配した４ポッド・４パッドとして、強力なストッピングパワーと幅広いコントロール性、さらには耐熱性も獲得しています。この他、ハンドルバーはフォークチューブのオフセットがないアルミ鍛造の一体型として軽量・コンパクト化に貢献しているほか、メーターは全てＬＣＤ／ＬＥＤで表示されるオールインワンを採用。任意に設定できるシフトタイミングインジケーターとラップタイマーも内蔵しています。

ＳＴ６００参戦用のキットパーツも順次発売を計画しております。 ＡＬＬ Ｎｅｗ Ｎｉｎｊａ ＺＸ-６ＲＲ。まさに２００３年シーズン注目のマシンです。

■価格はＳＴ６００クラスレースの活性化を目的とした特別価格です。
■価格は沖縄を除くメーカー希望小売価格です。
■レース専用車輌のため、ナンバーを取得するのに必要な一切の書類は発行致しません。
また、公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
■写真は出荷される形状とは異なる場合があります。
■車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。

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■2008モデルバックナンバー


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