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黒×クローム。陰影の妙を知り尽くした新設計エンジン。
光り輝くクロームメッキ部分を除くと、あとはすべてブラックパウダーコートによる黒塗装。さらにエンジンフィンのエッジはポリッシュ（磨き出し）が施された鋭い光を放ちます。エンジンは生き物・・・という考えから、バルカンならではの主張ある造形にに腐心した結果です。搭載する902cm3水冷4ストロークV型2気筒SOHC4バルブエンジンは最大63N・m(6.4kgf・m）/3,000rpmを発揮し、低回転からトルクフルな特製を楽しめます。これはボア×ストローク88.0×74.2mmというロングストロークから産み出されるパワー＆トルクのグッドフィールが満喫できます。さらにすべての回転域で味わえる走行フィールを得ることができるのです。デュアルスロットルバルブを搭載したフューエルインジェクションは、スロットル操作に忠実なレスポンスと高回転域までスムーズに吹けあがる快適なクルージング性能をも両立しています。
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クラシカルでグラマラスなスタイルが美しい。
クラシックの称号を持つマシンは、フロント、リヤともに美しいクロームメッキのスポークホイルを採用し、幅広のアップハンドルとともに華麗な雰囲気を醸し出しています。大容量20Lのフューエルタンク上部には、クロームメッキを施されたメーターパネルコンポーネントを設置。ハンドル周りをシンプルに作り上げて、マルチリフレクターヘッドライトが主張するトップフェイスをいっそう輝かせています。タンクトップの直線が、そのままスイングアームに直結する独特のバルカンライン。それを豊かな曲線でまとめあげた、実におおらかで華やかなフォルム！そして光り輝くクロームメッキの美しさがライダーを魅了します。フットペダルにはボードタイプを採用し、680mmの低いシート高と相まって、自由度の高いリラックスしたポジションに貢献します。そしてワイドなハンドルと鞍型シートが生み出すアップライトなポジションや、ファットな足回りとフットボードから伝わる独特な鼓動感が、美しさと居住性を高い次元で融合させています。
重厚さにこだわる“Classic”のコンポーネント。
“Classic”には小径ホイルに対応して、フロントに外径300mm、リヤには外径270mmのシングルディスクに、それぞれ2ポッドキャリパーを組み合せています。優れた制動力を発揮するとともに、繊細なブレーキングを可能にしています。また、クロームメッキを施されたスポークホイルを前後輪に装着して、おおいにクラシカルな雰囲気を醸し出しました。タイヤもフロントに130/90-16、リヤには、180/70-15というファットなスタイルを選び、どっしりとした安定感に加えて重厚な雰囲気を演出しています。そしてシート高680mmのバケットシートは足付き性の良さはもちろん、しっかりとした腰のホールド感を実現し、安定した操作性にも貢献しています。さらに幅広タイプのハンドルバーも自然な位置に設計され、快適なライディングポジションを確保しています。“Classic”ならではの特徴がフェンダー。とりわけリヤでは180mmのワイドなリヤタイヤが最もスタイリッシュに見える深さをデザインして、雰囲気たっぷりのクラシック感を引き出しています。最後に大きなフットボードの採用はクルージングの醍醐味を楽しませてくれ、シーソー式のチェンジペダルはイージーな操作性で快適な走行を約束します。
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