- もともとD-TRACKER はKLX250から派生したモデルですが、われわれの想像以上に市場で成長してきました。ですからメーカーというよりも、お客様が作った部分が多いモデルだといえるでしょうね。エンジンは信頼性が高く、手を入れる必要が少ないものでしたが、今回のフューエルインジェクション化により始動性が飛躍的に向上し、中速から高速にかけてのフィーリングはスムーズで伸び感のあるものとなっています。車体ではサスペンションのストロークをKLX250より小さい専用設定として、スプリング、減衰特性と併せ完全な“D-TRACKER Xセッティング”としています。車高も乗り味もまったく別物ですよ。
開発部門には実際にD-TRACKER に乗っている人が多く、いろんな人のいろんな思いや意見が反映されているんです。フロントのブレーキディスク径の大きさなんてまさに「大きい方が絶対にカッコいい」という思いの表れですから（笑）。もちろん性能が向上していることは言うまでもありません。この違い、ぜひ乗って感じてほしいですね。
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