フューエルインジェクションシステム搭載の水冷４ストローク単気 筒エンジンは、微粒化インジェクター（１０ホール）を持ち、全域でス ムーズなエンジン特性を発揮する。また中回転域からのレスポン スを鋭く、しかも扱いやすいものに仕上げている。もちろん寒冷期 でも速やかに始動し、ストレスなく発進して安定したパワーが楽し めるように設計された。このフューエルインジェクションシステムは 排出ガスの清浄化にも大きく貢献し、さらに好燃費にも寄与する。

トランスミッションのギヤチェンジ機構は新しいカム形状になり、小気味よく確実なシフトチェンジを実現した。

モトクロッサーＫＸと同様の大容量を誇るデュアルラジエーター。このスリムなラジエーターはコアとフィンのデザインや配置によって高い放熱効果を約束。

高張力スチール採用の ボックス／チューブ断面ぺリメターフレーム。 エンデューロレーサー譲りのフレームとシャーシのコンポーネントを ベースに、ハイレベルな剛性と乗りやすさをそのまま活かしてストリ ートスポーツの骨格を設計した。それはボックス／チューブ断面を 持つペリメターフレームで、高張力鋼管を採用したもの。２５.５°の キャスター角と短いホイールベースの設計が、クイックなハンドリ ング性能を高めている。そして新設計のＤ断面アルミスイングアー ムはバネ下重量の軽減に貢献し、シャープなフットワークをいっそ う際立たせた。さらにＫＸと同タイプのチェーンアジャスターを採用 することでチェーンのたるみを精密に調整でき、ドライブトレーンの パワーロスを大きく抑えることに成功した。

逞しいフロントフォーク。 ヴィヴィッドなリヤサスペンション。 逞しく疾駆するフットワークを象徴するものは直径４３ｍｍの倒立 カートリッジ式フロントフォーク。サスペンションはＤ-ＴＲＡＣＫＥＲＸ 専用にストローク長を短く設定し、街乗りに適した硬めのセッティ ングと足つきの良いシート高を実現した。これにより停止時の安心 感も大きく高まり、あらゆるユーザーが扱いやすさを実感できるキ ャラクターとなっている。また圧側の減衰力調整機構は１６段階。 カートリッジの採用でフォークオイルの泡立ちを抑え、減衰力を安 定して保つ。さらにリヤのユニ・トラックサスペンションは窒素ガス 封入式リザーバータンクを持ち、伸／圧ともに１６段階の減衰力調 整が可能。直進安定性とコーナリング時のグリップ感を大きく向 上させ、コントロール性を高めている。

前後17インチの軽量なアルミリムを採用することで、 軽快でスムーズなハンドリングとオンロード走行での高い耐久性を実現している。

すべてがデジタル表示のメーターパネルは、一瞬で情報を読み取ることができる。デジタルバーグラフ式タコメーター、デジタルスピードメーター、時計、デュアルトリップメーターを装備する。