更新日2003,11,17

やわらかな曲線で構成された、堂々たるスタイリング。冷却フィンがその存在を主張する、空冷DOHC2バルブエンジン。カワサキ最大の空冷ネイキッドモデル、ゼファー1100は、1992年の登場以来、現在のビッグネイキッドカテゴリーを切り開くと同時に、空冷4気筒エンジンならではのパワーフィーリングや軽快な運動性能などにより、多くのライダーからご支持を頂いてきました。
周囲の環境へのやさしさにも配慮したゼファー1100。「基本を変えず、素材を磨く。」というゼファーの基本姿勢は、この1100にも受け継がれています。
2004年モデルでは、タンクマークを「Kawasaki」とし、サイドカバーマークに「ZEPHYR1100」としたほか、車体色も一新。ブラックには新しいパターンのグラフィックを配すると共に、レッドはシンプルな単色として、その魅力をいっそう引き立てています。

■2003年モデルよりの主な変更点
・ニューカラーの設定
・エンブレム、サイドカバーマークの変更
※性能及び諸元に変更はありません。

日本のネイキッド、ゼファー。空冷ならではの深いフィンをもつ並列4気筒エンジンや、端正なティアドロップ型フューエルタンク、テールエンドを引き締めるシートカウルなど、カワサキが得意とするこのスタイルは、今やネイキッドの標準デザインとして確立しているといっても過言ではないでしょう。
その元祖ともいえる400のゼファーは、トラディショナルなスタイリングはそのままに、1996年に4バルブやＫ-ＴＲＩＣ、ラジアルタイヤなどを採用し、走りのための性能にも磨きをかけた「χ（カイ）」へと進化して、ビギナーからベテランまで、常に多くのライダーに愛される存在であり続けています。
世紀を超えたスタンダード、ゼファーχ。永く愛されるものには理由があります。

■2003年モデルよりの変更点 ・ニューカラーの設定、エンブレムの変更
※性能及び諸元に変更はありません。

繊細なフィンが美しい、空冷SOHC4ストローク単気筒エンジン。伸びやかに取りまわされたエキゾーストパイプと、歯切れのよい排気音を響かせるキャブトンタイプマフラー。そして、やさしい曲線で構成されたフューエルタンクやサイドカバーをはじめとした各部のパーツ類。
スペイン語で「星」という名前をもつこのモーターサイクルは、1992年の登場以来、着実にお客様のご支持を頂いてきました。 2004年モデルでは、グラフィックはそのままに車体色を一新。その魅力にいっそうの磨きをかけています。

■2003年モデルからの変更点 ・カラー&グラフィック
※性能・諸元に変更はありません。

250ロードスポーツモデルとして高い人気を誇るバリオス-�K。最高出力を14,000rpmで発生させる超高回転型でありながら、低速からでも扱い易いパワーユニットや、高剛性を確保した丸パイプスチールフレーム、さらにリザーバータンク付２本リヤショックユニット、シート下ユーティリティスペースなど、「250クラス」である事を感じさせない充実した装備が、多くの方々から高い評価を頂いています。 2004年モデルではブラックとブルーに新色を採用し、さらに魅力を高めています。

■2003年モデルからの変更点 ・カラー&グラフィック
（ムーンライトシルバーのみ2003年モデルからの継続となります。）
※性能・諸元に変更はありません。

■表記価格は沖縄を除くメーカー希望小売価格です。
■メーカー希望小売価格は参考価格ですので、詳しくはカワサキ正規取扱店にお問い合わせください。
■表記価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録などに伴う諸費用は含まれません。
■改良のため仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
■車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。

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