Kawasaki JETSKI STX-12F

カワサキ初の4ストロークエンジン搭載ジェットスキー「STX-12F」の登場です。注目のエンジンは、世界最高水準の性能を誇るモーターサイクル「NinjaZX-12R」のエンジンをベースに、全て新設計されたジェットスキー専用エンジン。強力な出力を発揮しながら、クリーンな排気と静粛性を併せ持つこのエンジンの形式は、フューエルインジェクション1,199cm³ DOHC16バルブ4気筒。インライン4に絶対の自信を持つKawasakiらしい選択です。

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ハルは、「1100STX D.I.」をベースに、アウターハルにインナーフォームをFRPで一体成形した構造により、重量を軽減するとともに高強度・高剛性を実現しています。3人乗りPWCとして比類ないスポーツ性能を誇るSTXの船体にカワサキ最強のエンジンを搭載することにより、スポーツ性能を損なうことなく高い環境性能を確保しました。

「JETSKI STX-12F」は、現在最も優れた4ストロークPWCとして、Kawasakiの新しい4ストローク時代の幕開けとなるでしょう。

・	ハイパフォーマンスの“ Ninja ZX-12R”をベースとした４ストロークエンジン
・	高出力でクリーンな低排出ガスの４ストロークフューエルインジェクションエンジン
・	様々な遊びに対応する３人乗りモデル
・	アウターハルにインナーフォームをFRPで一体成形することにより、高強度・高剛性を実現
・	Kawasaki独自のフィーチャーであるカワサキ・スマート・ステアリングを採用
・	豊富なストレージ容量が遊びの幅を広げます
・	アグレッシブなSTXのスタイリング
・	水中からの再乗船が容易なリボーディングステップを標準装備

・	水冷1,199cm³、DOHC16バルブ４気筒のエンジンは、３人乗艇時でも強力なパワーを発揮し、トーイングやハイスピードのクルージングを可能にします。
・	PWCの特性に合わせ、54mmシングルスロットルのシーケンシャル４インジェクターフューエルインジェクションは、素早いスロットルレスポンスを発揮しながら、クリーンな低排出ガスを実現しています。
・	新設計のシリンダーヘッドを採用しています。
・	セミドライタイプのオイルタンクは、クランクケース下に設けています。
・	カムシャフトとイグニッションタイミングは低中速回転域での高トルク、高出力のためにモディファイされ、コンプレッションレシオは低く抑えられています。
・	ジェネレーターと推進力の出力部はクランクの後部にあり、カムシャフトとオイルポンプのドライブが前部にあります。
・	耐腐食性に優れたバルブは、マリンエンジンの環境に関する特性として高い信頼性を確保しています。
・	バルブサイズは吸気が33.4mm、排気が28.3mmです。
・	最適なバルブ狭角（吸気：12°／排気：13°）が高い燃焼効率を可能にしています。
・	新設計のオール・アルミ製メッキシリンダーは、軽量で、耐摩耗性に優れ、伝熱性にも優れています。冷却水の通路は、安定した冷却効果を発揮するように新設計されています。

・	冷却水は、ジェットポンプから強制的に供給されます。吸水口のフィルターは、冷却系内に異物が入るのを防ぎます。
・	極めてタイトなバルブアングルを可能にする右側カムドライブ方式を採用し、エンジンの吸入効率を高めています。クランク右側にドライブを装着するこのレイアウトでは、クランク長を短縮でき、ねじれ剛性を大幅に高くできます。また、小型のベアリングジャーナルが使用できるため、フリクションロスを最小限に抑えています。
・	鍛造クランクは５つのプレーンベアリングで支持しています。
・	サイレントカムチェーンの採用により、メカニカルノイズを低減しています。
・	２重構造水冷式のエキゾーストマニホールドは、効率的な冷却効果を発揮します。
・	ツインウォーターボックスを装備。排気音を最小限に抑えています。
・	新設計の大容量吸気ボックスを採用。運転時の吸気音を低減しています。
・	クランクシャフトのフロントエンドにタイミングセンサーを配置したデジタル・イグニッションを採用。レブリミッターを装備しています。
・	新設計のコンパクトな軸流式ポンプは、高性能インペラーの働きにより強力な推進力を発揮します。
・	オールアルミ合金のエンジンパーツは、最大限の耐腐食処理が施されたペインティングの後にコーティングされています。
・	カワサキ・スマート・ステアリングが装備され、ビギナーライダーが旋回性能を学ぶ手助けをします。

・	オーバル型の３枚ブレード・ステンレス製インペラーは、強力なアクセレーションを実現するとともに、キャビテーションの発生を抑えます。
・	剛性の高いドライブシャフトは、エンジンパワーを推進力に確実に伝達します。ドライブシャフトは、シールド・ベアリングによって支持されています。
・	高性能アルミダイキャスト製のポンプノズルは、エンジンの強力なパワーを高い推進力に変えます。

・	ディープＶ型ハルは、アウターハルにインナーフォームをFRPで一体成形した構造により、高強度・高剛性を実現しています。
・	トリプルKSD（カワサキ・スプラッシュ・ディフレクター）と呼ばれるハル前面上部に３段階に設けられた溝は、高速走行時やラフウォーター走行時にライダーにかかる水しぶきを劇的に減少させています。
・	ハイパフォーマンスのキールラインは、水の摩擦抵抗を減少させます。
・	エアロダイナミックなフォルムは、キャブ・フォワードのデザインが特徴的です。スタイリッシュなボディーラインは、SMC（シート・モールディング・コンパウンド）製で、高い剛性と耐久性を実現しています。

・	浮力体を組み込むことで、「STX-12F」は不沈構造になっています。
・	ハル全周を覆うバンパーが船体を守ります。
・	ポンプのインレット形状は、水の流入を最適化しています。取水口の後部は、抵抗を少なくし、スムーズな働きができるようになっています。
・	ゆとりのある後部デッキトレイ部は、水深の深いところからの艇への乗り込みを容易にしています。
・	メンテナンスを容易にするドレンプラグを装備しています。

・	マルチファンクションのデジタル・メーターは「1100STXD.I.」をベースとし、デジタルスピードメーター、タコメーター、フューエルゲージ、アワーメーター、トリップメーター、時計、ワーニングライトを備えています。
・	このインストゥルメントパッケージには、フューエルインジェクションシステムのためのトラブル・シューティング機能を備えています。この機能によって、ディスプレイ上にトラブルの原因を表示したり、パソコンに接続して記憶させることができます。
・	メンテナンスフリーバッテリーが採用され、取り付け、取り外しのメンテナンス性にも優れています。
・	盗難防止のために、磁石式メインスイッチが採用されています。
・	エキサイティングなグラフィックが、高性能マシンにマッチしています。
・	後進システム、荷物の固定に便利なカーゴネットフック、水中からの再乗船が楽にできるリボーディングステップを標準装備しています。